各位版友大家好
小弟近日刚购入新车，旧车01年corolla(正常行驶中，有诸多小毛病)
预计要进行报废，以利后续进行货物税退税手续。
然而看完税赋署的申请流程，其中一个步骤是绑定旧车需经由合法回收业者，
进行车体回收后，取得管制联单，才能进行后续退税申请。
问题在于:
目前老车车况虽不佳，但平常固定去的保养厂希望用优于回收业者的价格
购入我报废的车体，并帮我处理监理单位的报废事宜。
如此，车体回收行为看起来是跟税赋署的退税流程有出入，相对也让回收业者
因此得利。
看了版上关于退税的讨论文章，此一情况并未见讨论。
故请教版众，若:
第一步.自行将车体及车籍报废
第二步.再转售车体给保养厂杀肉，
第三步.再透过新车车商办理退税。
这样是否仍然符合退税减免的办法?
简单来说就是不想把车体卖给回收业者，而是让保养厂拖回去杀肉取得更好价格
来补贴新车费用。
其他细节下周会再打去税赋署问看看了~
感谢拨空阅读

哪个有钱就用哪个，记得报废或者过户证明要有就好

如果保养厂要给你6万以上，就卖他呀

报废有拿到"证明"就好 政府不管你怎么处理那台车 你要卖报废场 要卖保养厂当零件车 随你开心

建议不要,不然至少你要先完成车籍报废这一关本版还是隔壁版就曾经有车厂口口声声说代为报废报废钱给了,结果把车子私下过户,没有报废车牌还是活牌而管制联单牵涉到回收业者跟你这家车厂问题那除非车厂生得出联单(有他自己的配合回收业者)不然给您一个建议,少碰为妙,贪小失大时有所闻

回收的重点要有管制联单啊

感谢各位热心回复，将会妥善评估不要因小失大当初在高雄买车，就碰过业务帮报废，结果两个月后打来说要过户，请我爸原车主帮忙盖章及身分证。因业务是亲戚，故家父忍气吞声没有责备。

夸张…