: 但是他说 中国大陆国产的宝马 大众 市占率超大
: 尤其妥善率差不多 所以中国大陆人也都习惯买国产的了
: 是真是假我不知道 但是我朋友在车商是做到高阶主管 说的可信度蛮高的
: 也让我对中国大陆自制车的能力 刮目相看
强国是技术合资 然后国产
基本上很便宜 可以看看它们的大众汽车(大众)
便宜到爆炸 配备给的也还可以
CP值非常高 当然选国产
就像看日本的国产车也是CP爆高
(而且它们高级车难养)
台湾我不觉得国产车品质真的输进口太多
至少国瑞的品质是不错的
下滑是因为
1.都国产了 价格却没有"明显"便宜很多
2.台湾人有进口迷思
(MIJ MIG就是好 MIT就是烂)
如果有一台Golf是国产 然后卖65万 铁定屌打全部
话说听说以前大众有要来技术合作?
但不知道为什么后来就没有了

因为没有地 本来计划在高雄设厂 但生不出土地XD

不是本来要在台中吗

不是没地 是ECFA没有通过汽车项目 大众觉得没赚头

因为货贸卡关了

台湾设厂作外销没竞争力 内销又撑不起经济规模 傻子才要设

大众在大陆卖得吓吓叫 谁在和你ECFA

因为某厂施压政府坚持要大众在某厂三义基地合作设厂 最后大众作罢...

有人可以解释一下对岸有厂的大众还需要ECFA干嘛?

裕隆打压它厂半世纪 结果造车还是输人 真不知在骄傲什么..

大众在中国卖翻 在台湾设厂的考量是用MIT的名义卖去大陆 可以卖更高价格 而且台湾人力土地便宜不过ECFA没有通过汽车整车输入输出对岸 所以GG

所以相对的中国制奔驰也可以整车卖来台湾?难怪GGECFA这样通过 台湾奔驰车也不用玩了XD

感觉有财团在，什么都会被档。

车子卖过去还要课税 零件来源台湾方面如果不配合又要从

至于某车厂打压 看看就好 他可是大众 政府哈都来不

对岸运过来 又先课一笔关税 真的会比较好?

ECFA就是以优惠 甚至零关税来进出口对岸

零关税进口的话台湾那些组装厂还有下游零件厂一定倒的

所以这就是政府不敢开放汽车整车项目的原因 一开放全部国产瞬间倒光光 因为便宜大陆车将大军来台

VW 在中国超便宜，跟 vios 差不多XD

有些事很难说,新政府现在也从没说坚决不签服贸货贸,我个人是觉得档不住,看看美牛就知道...

大众在中国是神车，但不便宜。中国路况复杂还是台湾复杂？台湾原产车在中国不到一个月就会抛锚，热带车跑冰天雪地

去问鲁龙，完当年大汽车厂案不也是鲁龙搞鬼

鲁龙在26也有东风合作的车厂,ECFA对鲁龙没坏处,它应该

鲁龙根本就是台湾毒瘤

怎么可能没有地~没那么单纯啦~大概是被一些财团冲康~

还有,VW找合作的地不是在高雄,在彰滨还有鲁龙三义都有,VW方面真的纯粹只是ECFA没整车进口这项而作罢而已

= = 中国就一堆VW 连双B都要设厂 来台湾干嘛

中国整车进口鲁隆就死定啦 怎么会没坏处 中国车厂根本不用透过严家来代理

没撞测end

希望这篇可以留久一点

有道理，如果passat卖百万内应该屌打国惨车了

结果PASSAT卖超贵....当大家都很有钱喔....

passat在台湾太冷门 降价大概也不会卖到哪

裕隆的电动车呢? https://disp.cc/b/796-7BQb ......

Jeon开那台有测撞的讲来闻香一下，另外挡ecfa的明明就觉醒公民,哪来财团

鲁龙是什么 是鲁夫的哥哥吗

应该是鲁蛇的哥哥

大众在对岸是｢合资｣，赚在多都要分一半出来给合资公司在台湾设厂在出口到对岸，有整车进口零关税赚的会比较多

国产品质真的不差!只是配备跟不上进口，却想卖进口价，CP值太低，当然节节败退

便宜的大陆车快来 为啥要我全台湾人民的钱 去扶植一个组装惨业