刚看到连平常被酸配备偷很大的台苯
都愿意加安全配备了
现在连不到70万的city都有6SRS+ESP
还记得去年的现在
车板神车还是FOCUS,LSB,软皮鲨......
除了FOCUS以外
其他车型销售量都很惨
结果后来马三上市
乡民狂推
成为新一代车版神车
销售量直上1000/月
车版终于不是反指标了
后来连和泰出新款RAV4
也把安全配备下放
能撼动和泰重新改变策略
其他车厂大概也只能跟了
作者:
syong (BEN)
2015-12-21 18:52:0002camary 车体刚性如何?
你知道很多车同一款测IIHS和EuroNCAP是来自不同产线吗？
作者: SEEDA (喜德) 2015-12-21 18:53:00
严家三兄弟:什么??
作者:
wufeel (wu)
2015-12-21 18:54:00肯定是马三的刺激 才会有接下来的安全配备回归
作者:
Inar (Inar)
2015-12-21 19:12:00假设测试结果相同，车重就是优势了....
作者: firelin (小林) 2015-12-21 19:15:00
马3的确功不可没
作者:
hosu (小冢)
2015-12-21 19:29:00绝对是
作者:
TC0430 2015-12-21 19:35:00马三跟rav 4
作者: blackmamba24 (阿纬) 2015-12-21 19:40:00
一部分原因是因为马三外型真的帅 同级车几乎没得比如果配备再不端出来 打爆也是应该的
作者:
qoomilk (狐狸尾巴)
2015-12-21 19:49:00是
作者: plkoijhug 2015-12-21 20:06:00
再来就是主动安全 目前进口自煞+盲点 马3+CX3最便宜
日币贬值 不过最近台币看贬 汇率因素的涨价可能重演
干他妈的国惨车，现在才有安全配备，之前是纸糊的吗？干培多少性命了，干。偷他妈的三小安全配备
新闻报车祸死亡 从不说因为没有气球 打滑从不说没ESP相反的 因为气球气帘救了一命就只说车主命大打滑因为ESP救回来... 根本不会上新闻啊(翻桌
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2015-12-21 21:20:00我认为消费者的关系也很大目前市调结果，台湾人购车最重视的是安全最一开始导入安全配备的平价车商就是Toyota只是台湾消费者不爱...
作者: cfk301 (WHY ME) 2015-12-21 22:20:00
台马出来试水温！T牌见猎心喜～
作者:
kerr123 (卡尔)
2015-12-21 22:38:00不能否认销量的确有说明了
作者: knightlance (1p4204) 2015-12-21 22:39:00
是要感谢台马跟买马三的车主刺激到其他车厂，让有安全配备的车选择越来越多。
作者: knightlance (1p4204) 2015-12-21 22:43:00
不过再来各厂都追上来，空间弱势的马三可能就越卖越差吧
作者:
philxiao (Sting)
2015-12-21 22:44:00Mazda 3 开的第一枪绝对是首功， RAV4 算是跟上风潮继续而又因超热卖的 RAV4 有指标作用，其他大小车都被迫跟进
作者: plkoijhug 2015-12-21 23:14:00
马3还是有优势主动安全 目前进口最便宜 盲点+自煞
作者:
h800531 (孤 寂)
2015-12-21 23:23:00听说有款汽休明年要加盲点和自煞 小涨两万!?
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2015-12-22 00:09:00
马三都卖快一年了 rav4才卖耶... 整整观望了一年
作者:
yongx13 (Fenix)
2015-12-22 00:11:00丰田有无视马三的本钱,但台本跟裕隆没有无视丰田的本钱.丰田才是国产市场的风向球.
作者:
zssj ( )
2015-12-22 00:57:00完全是Mazda的行销成功，丰田今年市占摔的就被Mazda吃掉真正让丰田爽赚的起点还是台湾本田CIVIC太弱，明年看本田吧
作者: airmike (airmike) 2015-12-22 10:57:00
看不出来丰田在台湾有衰退 马3明明吃的是Focus, Sentra,Civic, Lancer一堆车的市场
作者:
zssj ( )
2015-12-22 15:48:00Toyota:2014-15(32.9%->30.6%) Mazda:2014-15(1%->4.1%)T牌这波搞安全系统完全就是在夺回市占
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2015-12-22 21:36:00大概能推估车板占全台买车人数3%
作者: airmike (airmike) 2015-12-23 09:42:00
T牌降低一点到底是跟豪华车比例上升还是M牌上升哪个正相关大 应该要进一步看 T牌衰退是在大车、SUV还是中小型车?马自达的提升更感觉比较像是从新马3发布后 国产马3停产销库存的谷底反弹 当然马3很成功反弹后月平均从旧马3的几百台到接近千台