就是车流量太大
加上国人就是要开车
所以最简单的方法就是 利用物极必反的原理
让他塞到极致 妳自然就不会开车了
机掰一点 一车道为大客车专用道 把小车缩成一车道
让整个雪隧变悲剧 你塞一次 第二次就乖乖坐车了
以现行的状况要解决塞车根本无解
高公局设红绿灯已经是没步了
既然这样 就放给它烂 才是最好的良药
不然以台湾鲷的素质 最好高速公路只有我一台车 其它车都禁的方式
根本无解
没有国5时 台北要过去 不是走北宜 就是走滨海
就说宜兰没观光 现在国5通车 又说台北人破坏宜兰的纯朴
都妳们的毛
反正对这个政策提出意见的都会见红 无所谓
※ 引述《hsiung9 (熊九)》之铭言：
: ※ 引述《saw6904 (小饼干)》之铭言：
: : 只想着飙的应该就会在新制上路后三个月内被〝自然汰除〞才对
: : 要 PO 这篇我也鼓足勇气，我心理也有准备被嘘报了
: : 但请大家多多交流意见，尤其是常跑国五的驾驶
: : 感恩
: 不用这么麻烦
: 现在是电子收费时代
: 把假日时段国道电子收费提高就行
: 像是星期五晚上17:00~至星期日22:00
: 电子收费全部提高十倍
: 使用者付费很合理吧
: 不想付的就早去晚回避时段 改道
: 不然就不要去
: 这样我保证假日国五路上看不到牛头车在跑了

支持一条直接公共汽车专用道 不爽请走北宜 蟹蟹指教

这方法不错~

付过路费啊 进入宜兰前付三百

这不错，比红绿灯有脑多了。可以半夜再开放公共汽车专用道

支持，一堆无脑乡民只会骂红绿灯。

还满不错的 崩溃几次反而还会去坐火车之类的

就是没有改善招数了，提高通行费是能到几倍？太高又哇哇叫根据103年统计，坪林到头城的平日流量不到2万5，假日到达4万假日多出来的这1万5千辆，就算取缔隧道龟速车，也改善不了10%

就大客车专用道和提高过路费啊!! 双管齐下 XD

不要来走北宜好吗!

一车道为大客车专用道这想法不错 还要配合严抓偷越线

惟一的方法就是以价制量...通行费一次2000...满载开都不划不划算...请乖乖待阿罗哈客运...然后宜兰居民以自然人凭证或亲自到监理站消单

宜兰那么无聊去南部玩啦

多收的同行费专款专用于宜兰知名经典点接驳服务...凭车票免费接驳让自行开车的补助搭大众交通工具的

滨海转国一那个真的很远，不要闹了

凭什么宜兰人走国5不用钱?难道我台中人可以国1后里到王田

免费吗?

只是这条路上天气好的时候风光明媚，不好的时候就后母脸开起来有时候颇刺激..

没有人说宜兰人走国5不用钱，是不用加倍

过路费2k,一定一堆人不去宜兰

凭什么别人要加倍,宜兰人就不用加倍?盖国五的时候宜兰人出的钱比较多?

那花莲人要加倍吗，台东人要加倍吗？？？？

通通都加倍，何必分在地、外地；国五没有跨县市吗？嫌贵可以去开北宜、滨海，出得起再上国五

全台都马对不起东部人 想要他们加倍是很困难的事

北宜现在不太适合一般人走

别傻了这永远无解除非宜兰退烧了没人要去

如果红绿灯能让多一点人改搭客运 那就是好政策阿

宜兰不可能退烧啦 台湾就那么小 是还能去哪~

很难...人民会先施压立委出来靠北交通部要拿出对策

谁叫基隆不争气 XD

电子收费要做差别费率比人工简单多了如果要用红绿灯管制，那请直接降为快速道路，不要再丢脸了

天真...只要还是开得到，花个5小时都还是会开车去

车可以到，开滨海也爽，还可以不止玩宜兰，爽啊

推

如果第一次塞车第二次会乖乖搭车~ 逢年过节就不会塞车啦~ XD塞了几十年还不是继续塞 XDDDDD

这样很好阿 就让大客车一路畅通 爱塞车的继续塞大家不爱搭大众运输不就是因为骑车开车10分钟能到大公共汽车要40分钟 现在反过来 就一定有人会不想塞

车流不会平白无故消失，不分散车流该堵的一样会堵 XDDD

再把悠游卡租车 类似和运的irent普及化 到当地在租车大家都去搭客运 车子变少 车流怎会一样

车流如果会这么简单变少，那台湾早就不会塞车啦~ XD

我是说照这篇开一个大客车专用道 不是红绿灯

连差别费率都没做了，期望政府有那个鸟蛋封一道做专用道？

赞成假日公共汽车专用道，然后费率加倍双管齐下

挖掉宜兰的龙脉 雪山山脉耶 宜兰人不用收通行费啊

++

或是外侧只限九人座以上客车

宜兰真的不好玩 拜托不要去了

真弄一条大客车专用道的话我就要去宜兰开租车公司了...宜兰根本没有大众运输可言，所以才那么多人宁愿连假时塞五六七八个小时也执意要开车去玩

宜兰交通建设真的薄弱 全靠私家车才能移动顺利

费率只加倍没用啦 走过北宜就会觉得还是慢慢塞就好