各位版友好
最近买了一台二手VIOS练习
打算上手后再买新车来开
有一个关于OD档的问题想请教
大致上我对OD档的理解是OFF就是关掉4档，ON就是可以上到4档
所以，如果我要爬山或下山，是不是让OD OFF比较好，
因为上山可以获得动力，下山则是一种降档换档煞的概念 ?
然后如果上高速公路，最好让OD ON，因为这样超过80KM/HR才不会吵 ?
但我想知道，如果高速公路从台北到垦丁一路OFF，这样会有什么不好影响吗 ?
是比较浪费油 ? 还是...?
除此之外，如果我在高速行驶时，类似说100KM/HR，把OD从ON切成OFF
是否会产生一种类似档煞的减速效果，小弟因为蔡比八，所以不敢在公路上实验
还请大大不吝指教 ~
最后，一般在市区行驶，让OD ON好还是ON OFF好呢 ? 谢谢
或是说，懒人开车，不管OD ON/OFF，那让他保持在哪个状态比较好 ?
对了，最后的最后
我昨天在高速公路上，遇到一个长爬坡时
想说应该是把档位切到2，爬上去会比较有力
结果马上发生一个像煞车的效果 (时速约90KM/HR，应该是太快被档煞)
吓得我马上又切回D档，我想这是不是跟OD ON切成OD OFF类似的意思 ?
谢谢

od山路在用其他用不到

像是在爬五杨上坡或是三义上坡的时候 OD OFF 爬坡会有

低速爬坡用 没事不用开

有力许多 有些车D档到底 速度会往下降 OD OFF比较好开

od要超车在用吧，一般路况大脚踩下去就可了

降到三就好 你降到二 不怕伤到车？一般都有明订每档的最高速度

OD是低速爬坡用的?长知识䁖XDDDD

楼上，OD原本默认就是开启 我的意思是按那个钮

你就想成OD是让你3档上不去4档。市区时速60左右好用60刚好是3档会上4档的时间，市区一直卡3～4档一直换的话会导致一直作动所以比较吃力油耗比较难看所以OD有个功能是市区用。其他还有别的功能

所以在市区时，让OD OFF是比较好的选择囉 !?

还有就是跑溪头这种比较大的山路，然后坡度还好时速都卡在60又会爬坡时候我也会按。高速公路没有按过不知道.以前爬产业道路高陡坡时候有一档+OD，但是也不知道有没有用比较有感的是市区卡住不要上4档，这是toyota教的

市区走走停停又不会太慢时使用

就延迟换档啦，转速高纽力大阿

我的黑猪都拿来引擎刹车用

主要应该就考虑你不想要让车子上到最高档的时候再OD off就好了其他的考虑都是多余的

小V就须要动力十时打到2的位置，+油转速提高就可以超车下山也可以打2档，引擎刹车，避免刹车过热，至于OD没啥用过，用了大概就是转速维持高转，加油门会冲一点

我开4AT经验是油门轻踩60km/h就会入四档，这时候再加速动力奇差无比因为转速非常低除非大脚下去让他自动退到三档

od off是觉得不够力时在用，平常用默认值就好

当作尬车档就对了

od off最高只会跳到三档，爬坡od off避免一收油就进四档，超车直接od off又大脚下去，变速箱可能直接退到二档，反应会快一点

没错换档逻辑会有差，不只差在四档，也会延后升三档

爬山偶尔用，平常根本用不到

时速90切2档必须推，太猛了，不要命阿

90切2档还好吧...我高速公路需要档煞时常这样搞.尤其是五杨北上下林口坡时哄炉地的下坡我甚至用1档不靠脚煞车下完

还好吧 我2档 都开到七千转

手册写2档最大允许速率103km/h 90还好，快到红线而已XD我也曾经一档下坡开到50

时速90降档顿挫感不会很明显吗? 还是只有我的车这样?直接脚煞会比较舒服点不是?

下坡的话我会踩煞车降一点速度再退档

顿挫如果是指减速度的向前冲力,那比脚煞车还小

我也跟E大一样 会先脚煞降点速度再退 否则顿挫很明显-.-

平常档煞我是同时脚煞+档煞,只用档煞只是有时无聊好玩

记住一个简单的基本观念:不论上坡或下坡，坡度越陡，则档位越低。若是在平地，想要超车时或想要减速时都可以手动降档

感谢版友们的推文指教，又学到了不少观念，感谢 !!!

vios时速90从4档降到2档还蛮猛的,我1.8的车都不敢这样

你在跑大鹏湾吗....2档催到90....拍谢 看错了 原来是降档到2档既然灯会亮，就是提醒你开到什么功能，都是标准状态下额外多出来的，多做这些(打档)动作，就是为了获取功能非必要，建议就别"长时间"低档位高转速，爬山就算了(高转是转速表一半以上接近红线那种)，我可不信任自己的冷却系统另外,不知道你想干嘛，高速别在那想档煞的事，乖乖煞车

高速还是可以使用档煞的，不用怀疑!原PO说在高速公路长爬坡切到2档有档煞效果，那应该是油门放掉的关系。上坡在降档的同时当然要补油门，才会有高扭力的输出，如果松油门当然就产生档煞的效果

我都只有高速公路爬五杨跟林口的时候按OD OFF 其它没用过