我一直不太懂电池制造比较不环保这件事为什么一直被鞭
全世界碳排放量大宗来源
1.火力发电厂
你要非核就是火力发电，风力水力发电要能用，你以为是回到农业时代吗?
2.飞机喷射引擎
发展无碳观光工业，结果飞机碳排放量从来没提
没有一个国家敢说限制飞机班次
3.炼钢厂高炉
工业之母你说要停吗?停了工业就不用发展了
去趟日本就知道他们街上跑的油电车种类有多少
油电、纯电本来就是种趋势
就像十大建设中高速公路被酸是有钱人才开得起的公路，根本不需要
时过境迁，二高都出现了
领先世界各国汽车工业一百年以上的洲欧车厂难到做不出油电吗??
为啥是TOYOTA把油电推上市，然后变成一个成熟的产品?
连大陆(昆山)都有纯电公共汽车在路上跑了
趋势要时间证明啦，跟键盘、竞战车手真的很不好沟通

减碳是为了创造新的贸易障碍

大陆这都鼓励电动汽车，摩托车和瓦斯车减少空污

喷射机排放其实相当少. 依据经济部能源局的报告, 运输部门只占总排放14%, 而其中公路运输占运输的95%碳排放大宗还是来自于1跟3. 也就是工业与能源.

你们要偏激人士去查资料来打自己脸是不可能的啦

我在东京看最多的其实还是Kcar...

嘘你第一点...现在很多国家都砸钱回农业时代囉

LED种菜养猪没错啊

赚自己容易赚有优势的钱阿 到哪都一样 设下无形贸易障碍挡住对手 伺机反攻对方市场

上周跑一趟富士五湖，油电车其实比例不少

植物工厂，还要特定闪频跟光谱的LED呢跟植物光合作用酵素作用时间有关，可以省到40趴仙的电

某J只会说NA引擎最好,只会说油电和涡轮都是垃圾因为马牌都是NA引擎,没有油电和涡轮

http://goo.gl/Uy8Bls 那这台是从哪个宇宙来的啊日前去台场逛TOYOTA的展示场，2011年的时候在展示油电混合系统，今年去看换成了氢燃料电池了，搭电车时萤幕的广告也开始在推行水素(氢燃料)政策中

没办法，toyota、lexus在车版就是有原罪，如果现在油电车最强的是马自大或福禄仔，那油电车就会被大推，完美无暇的科技。就不会有这些不实的指控和空穴来风的谣言了

封缸哥对他厂的不实指控还比别人更多咧

"未来" 就是纯电了. 2018据说LS也会上氢燃料电池.纯电最大的问题就是电池. Toyota走氢燃料电池方案,Tesla是用锂铁, 接下来几年看谁的技术强, 解决充电时间与充电站的问题, 就能称霸电动车了. 也可能两种方案并存欧美车厂原本就认为hybrid是过度技术,所以没深度投入.只是没想到这个"过度"竟花了快20年. 才让丰田独大.

封缸最喜欢假装自己被80了

不只欧美，Nissan当初也是押纯电

Tesla 只能开300-400公里，激烈操驾的话大概只剩ㄧ半以下，惨不忍睹