基本上我对150万以下的三排车（正七人座、5+2）很有研究，
我就分析一下给你看。
板上有一句名言
“国产车跟国产车比，进口车跟进口车比”
这台车的竞争对手是标志5008、大众touran以及bmw的2GT（但这台车价格太高，所以忽略
不看）
但消费者的心态而言，花钱就是花钱，不管进口车还是国产车，一定要比较一下，所以我
就来帮你比较一下。
以wish八十九万版本和马5八十六万版本来比较。
Wish、马5、Prius alpha（下称Pa）
这三台车最大差别在哪里？ 价钱！
我们就拿世间最粗俗的钱来分析。
Wish的油耗全市区大概12.5/公升（以下单位皆同）
马5的全市区大概9
Pa的全市区大概20
以使用里程数来讲，板上平均大概都在两万公里左右，就拿两万公里来举例。
若换车频率十二年一次，十二年的加油95均价为28元，
Wish十二年来的油钱是53.7万台币再加上十二年税金差额6万
马5十二年来的油钱是74.6万台币加上十二年税金差额6万
Pa十二年来的油钱是30万台币（92无铅）
再加上原本的车价来看
Wish89万+53.7万油钱+6万税金等于148.7万台币
马5 86万+74.6万油钱+6万税金等于166.6万台币
Pa 129万+30万油钱等于159万台币
由上得知，如果你真的没有很在意后座出风口跟电动滑门，马5根本可以无视，
十二年来花差不多的钱，为什么不选进口，要选国产？
更何况油价用均价28来算，如果涨到前阵子的35呢？
里程数来看也是开更多，价差更多喔…
再来看看wish，跟Pa价差10.3万
Pa凭什么能贵10.3万？
七气囊（比wish多五颗）、轨迹防滑、双天窗、进口悬吊、进口底盘、iish测试5Good，
这些好像不只十万的价值了…
油电车最被人提到的电池，我自己先提。
普罗大众所知，锂电池(Pa)较镍氢电池耐用
油电车用这颗电池上市不到三年，能不能耐更久，没有人有答案，案例太少可以收集。
以12年24万里程数来讲，锂电池假设需要换一颗6万台币。
（以我在油电论坛的资料，prius20万公里有换电池的比例大概为20-25%）
也已经屌打wish、马5了，更何况保养费？
http://i.imgur.com/C3hWCeY.jpg
再提一次，这台车的竞争对手是5008、touran
5008这台也很省油，大概差pa一点点，前座空间超大，但是第三排地板隆起，为蹲坐式设
计，完全不能坐大人。
（pa第三排类似于wish，短程坐大人是没问题的）
再加上法系相对于日系娇贵，据点少，我才没有碰，更何况售价136万…
Touran这台我也有研究，但便宜的柴油那款，台湾已经下架，不得贩售。
年底新款能不能上架，不得而知，再加上七速湿式DSG…我怕的不是妥善率，而是车商面
对这颗变速箱的态度。
言尽于此。
129万贵不贵，我还是觉得贵，也希望便宜一点会比较好，大概125或123
问我会不会买？
我已经下订了，希望能抢到年底交车的50台之一