※ 引述《torosome (TOROsome)》之铭言：
: 车版有个思维
: 柴油车 各方面都超越汽油车
: 故很多人推文都会建议直上柴油
: 原因就是因为： 柴油开过就回不去了
: 想请问是回不去哪里？
: 柴油马力也没比较好 加速能力 速度应该都是被汽油车海放
: 说油价比较便宜 但柴油都没优惠折扣 且之前还爆出柴油提炼有问题恐伤引擎
: 再来就是低转扭力
: 柴油车有个优点就是低转速就可发挥高扭力
: 这点应该也只有爬坡载重物好用
: 且汽油车打低速挡 也可瞬间冲出扭力 只是噪音会较大
: 本鲁只开过三菱小发财的柴油车
: 没办法体会开过就回不去的感觉
: 请问各位柴油车主 开过回不去 是回不去哪里？
主要是运转的转速可以保持在舒适与安静的转速带
但是你又不用买大排气量汽车却又浪费那些用不到的大马力
所谓扭力讲白了就是拖车身轻不轻松
一台 40kgm 的柴蟒，3000转之前差不多相当于 4000cc 大排气量NA
当然柴油车转速范围很低,而且大排气量 催到 4~5000rpm 肯定超速
但是在这 3000rpm 没超速之前你就等于是开 4000cc 的车
不用担心像 1.8/2.0NA 为了爬个武岭要拉转拉到小孩老婆睡不着
拉转就算了变速箱在那边一直切一直切也比较容易晃动晕车
其实以柴蟒为例大部分时间变速系统会把转速维持在2000上下
不管武岭还是林口坡顺顺超车都不需降挡
我想这是大部分不超速 90% 用车人开大车小车感受的差异
当然如果是要讲加速/极速多快还是要看马力重量比
跟你是不是柴油无关