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自2005年首度发表的国产Mitsubishi Zinger车系，产品定位为多功能商旅车，并长期担
纲中华汽车的国产主力销售车系之一，现在，在时隔10年的产品周期后，中华汽车选于
2015年9月22日，发表由中华汽车操刀改款工程的Zinger后继改款车型“双赢Zinger 2.4L
”，并将品牌改挂为中华汽车，全车系编成为雅致型61.3万元、精致型64.3万元、豪华型
69.3万元与旗舰影音型71.9万元。至于原有旧款Zinger车系入门的雅致手排车型，则在此
次车系改款中取消。
中华汽车选于2015年9月22日，发表由中华汽车操刀改款工程的Zinger后继改款车型“双
赢Zinger 2.4L”，并将品牌改挂为中华汽车，全车系编成为雅致型61.3万元、精致型
64.3万元、豪华型69.3万元与旗舰影音型71.9万元。
外观内装更新，配备同步强化
此次新改款Zinger车系的产品重点，延续由CARTEC中华汽车亚洲技术研发中心操刀Zinger
车系改款工程，带来全新的外观造型与内装设计。新改款Zinger车系在车头部份有着明显
的更动，除了针对头灯造型重新设计外，并纳入全新的单横栅式水箱护罩设计，中央更纳
入了中华汽车厂徽，全新设计的前保杆造型，加大了中央进气栅口的造型，两侧则以黑色
雾灯罩的配置，创造出较旧款车型更为气派的车头造型。车尾部份亦针对尾灯及尾门重新
设计，且拥有全新的后保杆造型。
将品牌改挂为中华汽车的双赢Zinger 2.4L，外观仍交由CARTEC中华汽车亚洲技术研发中
心操刀，在车头及车尾都有明显的造型变更。
新改款Zinger车系除了针对头灯造型重新设计外，并纳入全新的单横栅式水箱护罩及中华
汽车厂徽，全新设计的前保杆加大中央进气栅口，两侧辅以黑色雾灯罩的配置，创造出新
颖的车头造型。
新改款Zinger车系车尾采用了全新造型的尾灯，且追加了大型尾翼配置，后保杆上方更具
有金属防刮饰板，提升实用性表现。
新改款Zinger车系内装在延续以往的基础设计下，最主要的变更在于中控台上方新增了多
功行车资讯显示幕，并加入银色饰板修饰中控台造型，且采用了全新的仪表造型，搭配全
新设计的三辐式多功能方向盘，提升车内的质感表现。此回改款新增的旗舰影音车款，更
配备Panasonic触控式多功能整合DVD影音系统，其整合了卫星导航、蓝牙、数位电视及外
接音源机能，可提供更为丰富的车室影音享受。
新改款Zinger车系于中控台上方新增了多功行车资讯显示幕，并加入银色饰板修饰中控台
造型，且具备全新三辐式多功能方向盘，于高阶车款上整合了音响及定速控制机能。
新改款Zinger车系具有全新造型的仪表板，新增旗舰影音车款配备了Panasonic触控式多
功能整合DVD影音系统，其整合了卫星导航、蓝牙、数位电视、胎压显示及外接音源机能
，且具有ECO节能辅助驾驶模式。
动力强调油耗经济性，首搭5速自排
为提升Zinger传动系统的竞争力，此次改款也在原有代号4G69的2.4升MIVEC引擎基础上，
将变速系统由四速自排升级为五速自排变速箱，但引擎最大马力输出亦由改款前的159匹
最大马力调降至136匹，最大扭力亦由22.6公斤米调降至21公斤米，但最大扭力自引擎转
速2,300转即可全数输出，较旧款的4,500转明显提前许多，主要强调动力输出的实用性表
现。
除了引擎输出及传动系统的变更外，新改款Zinger车系亦首度导入定速巡航系统与ECO节
能辅助驾驶模式，可达到能源局测试欧规平均每公升可行驶10.9公里的平均油耗测试值，
较旧款动力配置可降低约8%的燃油耗损，且能源效率亦达到一级的水准。
新改款Zinger车系将变速系统由四速自排升级为五速自排变速箱，但引擎最大马力输出亦
由改款前的159匹最大马力调降至136匹，最大扭力亦由22.6公斤米调降至21公斤米，但扭
力输出时机明显提前，强调动力输出的实用表现。
广 告
主动安全配备方面，全车系标配双前座SRS辅助气囊、精致型以上车款标配ABS与EBD煞车
系统外，随全新改款车安全法规的要求，新款Zinger车系也标配TPMS无限胎压侦测系统，
让安全防护更为升级。而在改款Zinger上市后，中华汽车期许能提升国产车阵营的销售战
力，并订出新Zinger抢攻国产商旅级距每月销售500辆的目标。
转载自UCAR
心得:经过这么多年终于也改款啦!
不过安全配备方面还是不及格
不过由四速提升到五速想必耗油量不会像以前这么大
不过还是希望在安全配备方便可以有所提升!