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作者: yafayu (RainSpeed) 看板: Gossiping
标题: Re: [新闻] 大众柴油车骗很大 恐遭美罚5800亿元
时间: Wed Sep 23 08:26:55 2015
※ 引述《ams9 (大发利市)》之铭言：
: 苹果日报
: 大众柴油车骗很大 恐遭美罚5800亿元
: 2015年09月19日18:58
: 美国官方在当地时间周五，起诉德国大众汽车蓄意设计规避政府空污管制，
: 要求车商立刻改善近50万辆汽车，否则将面临180亿美元（约5818亿元台币）
: 天价罚款。
: 法新社报导，美国环境保护局起诉书中指出，大众推出的柴油车在官方空污
: 检查时，软件会自动调整符合标准，但正常行驶时却排放超标废气，危害大
: 众健康。
: 报导指出，大众设计出复杂软件，能够侦测到车辆是否正在接受官方验车，
: 便开启废气排放控制，而车辆实际行驶时，会排放超标40倍的氮氧化物。
: 美国环境保护局与加州空气资源理事会本月要求大众解释时，大众承认“车
: 辆中有欺骗装置，用以通过官方测试”。
: 台湾奥迪大众公司表示，现消息未明，整个讯息也还在查证中，尚未获得确
: 认，要等待德国原厂正式通知，现没法确认哪些车款会受影响，不过像是
: Jettas、Beetles等在台未引进过柴油款。（朱正庭、余浚安／综合外电报导
: ）
: http://goo.gl/zb4n2o
让我这个也在VAG工作的来讲一下这次大众怎么被抓包的好了!
一般来说美国EPA(环境保护局)拿到车厂原厂废气排放资料以后,
会拿一台车把他们的电脑插上车子的OBD2, 让车子idle怠速然后侦测
车子的废气排放.
这次大众很倒楣的是, EPA突然出了一个主意, 他们连络加州空气资源
( california air resources board)
和几个大学教授吧, 想做一个real life的emission test..., 也就是说他们不想让车子怠速
想让车子一边跑一边测废气的排放...基本上就是想知道车子在真实生活中跟实验室的数据
有多少出入
而大众原本怎么骗过去的呢, 我来解释一下吧
他们在车子电脑里面写了两个MAP
来骗过美国政府的那个呢, 在方向排没转动, 引擎怠速, 时速是0的时候会执行
基本上就是美国"正常"测试废弃的状态下会跳到这个MAPPING...
会把柴油引擎所有的废气装置, 例如EGR...(Exhaust Gas Recirculation)正常的打开
EGR是干嘛的呢? 他是把排气管的废气中还有剩下没烧完的汽油/柴油送回进气那边
为了是要让汽缸中的温度降低,汽油或柴油和空气比较多的时候温度会降低(Rich), 汽油柴
油空气比低时 温度上升(lean)..有些车厂例如Honda喜欢空气较多 达到省油的效果..所以引擎
通常都会有EGR帮助废气控制....回到主题
汽缸温度降低之后...NOx就降低(NOx会随气缸温度提高而提高)
那NOx又是干嘛的呢? NOx会造成地球暖化和臭氧层破洞, 所以EGR就是为了要克制NOx
所以你会问 为什么平时开车的时候不让EGR打开呢? 为什么大众要刻意关掉呢?
因为EGR会造成引擎马力扭力的损失. 你想想把废气送回引擎新鲜空气的那端...
马力会减少多少呢? 总之就是在骗人软件的时候 表现出最惊人废气管理XD 让你看看
伟大的德国大众技术有多强大, 可怕的是当废气管理系统全开的时候...引擎这时候输出的马力/扭力
绝对没有他们在纸上的那么好看
所以问题来了, 大众被美国政府抓到正常车在开的时候你的NOx量 是你跟我讲的
10-40倍的数字, 一开始EPA人还不相信...他们以为他们测试的方式有问题, 一开始还
怪自己实验室的伙伴测试的方法错误....最后才发现大众在电脑里面写了两道不同的软件
给不同的情况使用...
也就是说今天假设大众跟你说这颗引擎有150匹马力, 而且废气排放只有 5 NOx
可是其实这两个"完美"的数字是不会同时在现实生活中出现的, 一次只会出现一个!!
给美国政府看漂亮的废气量, 给买家看好的马力XD
为什么大众要这样做呢...很简单...省钱. 不用开发新的柴油引擎, 随着世界的废气
规定越来越严, 人家宝马奔驰花大钱R&D做出更有力而且更低废气的柴油引擎
我们大众把美国人当笨蛋写个软件就好了阿XD
1998年Honda 和福特也被EPA抓过罚钱, 这两家公司以前也放类似这种软件骗美国政府
2004年 现代和Kia说他们车有某种省油量, 可是测试结果却没有, 我朋友的朋友有台Kia
每年都收到KIA写的支票 赔他油钱 因为广告不实
这次EPA查了很多柴油车包夸BMW X5柴油...大家都非常的诚实也展现了个车厂高马力
低废气的技术....除了大众XD
今天大众又跌20%....从上星期的$170掉到今天差不多$100
大众CEO可能这星期五就会下台了...美国大众也出来道歉了....
让我们继续看下去....
希望保时捷这次可以把大众完整的吃下来!!! 哈哈哈哈哈
我今天原本要下班留下来测试我们的Cayenne Diesel...的真实废气量
不过我后来想如果美国EPA都查成这样了, 应该也轮不到我
VAG几年前开始就已经cheap out了,德国车做得比日本车还糟糕...新Jetta那颗鸟蛋引擎
根本就是拿十几年前的改一改放进去而已..完全没诚意
上次做一台991 GT3的动力方向(Steering rack and pinion) 里面的马达是MIC
看了傻眼....991 GT3刚出来的时候引擎就recall....因为里面的有零件没锁紧
有太多东西可以讲了....连我们的镇店之宝GT3品质都这样..你说其他呢?
我们常在公司开玩笑说他们在做GT3引擎的时候肯定是一边看跟巴西当时世足赛
所以引擎没做好.....
这已经不是什么买一台车修一辈子开一辈子的时代了...每个车厂公司都想赚钱而已...
新出的Macan不是这样吗? Q5里面丢个Porsche引擎和PDK 我们赚翻了XD 反正就是赌你们
就是为了名牌而买而已 曾经的Porsche气冷引擎的历史和品质呢? 哈哈 早就没了:)
不要太迷信德国车品质....90年代的德国车品质早就不在了..反正现代人几年就换一台车
随着大家的消费方式变化 为什么车厂要把车子做得那么好呢?
在爆一个挂吧 保时捷德国造车工厂里面....都是土耳其背景的移民在工作
伟大的白种德意志人早就不做这种粗工了....很快的那几万个叙利亚难民也会
在德国找到工作...Made in Germany with what? 不是歧视外籍劳工, 我自己也是
外籍劳工XD 只是想讲说, 现在已经不是大家想像的那样了, 以前那做好一样东西的热情
在爆给大家一个小知识, 能进美国的车子, 这个车厂所出的所有车的平均废弃排放
一定不能超过某个标准. 所以为什么尤其跑车车厂要出一些电子车 或是 小排气量的怪车
来平均他们家的废气排放量. 像保时捷的废气平均怎么压低呢? 我们可以用自家VAG的
大众其他车种来押低. 法拉利呢? 他们可以用自家的Fiat小车来平均
我记得之前有个跑车厂只出大马力的怪兽, 废气排当然很大...他们为了能在美国销售.
就"量产"了"3台"小引擎的车子...来平均自己. 这几年欧洲车停车的时候, 引擎会熄火
也是为了废气排放问题...现在的标准让这些车厂伤透脑袋想怪方法来省油和干净...
我想也是因为这样大众这次赌赌看用骗的XD