福特的车是这样卖的：前半年车子热销，折价只有1～2万；半年后开始有空车折5万的单
子；一年后到处可以问到折7万起跳的单。
福特的新车主是这样的历程：一开始保养在休息区，吹冷气、喝咖啡、滑手机；半年后网
路爬文发现有这里漏那里漏的消息，开始进入维修区跟着技师这里看那里看，顺便处理异
音问题；一年后异音已经不想管了，比起担心变速箱漏油、方向机漏油、油底壳漏油，是
小事。
另外，福特很多车主不屑日系车，非常满意福特车子的安全性、操控的乐趣。每每看到日
系车祸的照片，嘴角微微一笑：钣金薄啦，你看福特的车子多硬啊！
买到高CP值又相对安全的车子是自豪的。但相对的花比日系车多一倍的时间了解车子，进
厂维修也是合理的。
有另一传言说：福特的车子都是给人修坏的；外面保养厂不会修理才会有妥善率问题。可
是好奇的是，为什么保固内有人修理漏油漏三次？为什么湿式变速箱原厂不会修理，过保
固要车主自费换新17万多呢？Mondeo 后窗故障比例过高，结果被车主发现是设计问题？
一堆零件耐用性差呢？
福特车，我是再也不会买了。朋友问我怎么请假，我都不好意思说我去修车了XD