※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之铭言：
: 你应该没养过车吧
: 如果预算够 没有特别喜好 特别钟爱哪个车款 车型
: 特别一定想要收藏/拥有过哪款车
: 车 只是你的代步工具
: 拜托 不懂车 不要买二手车
: 新车出来 都难免有些问题了
: 也不是说品管怎样 就算品管再好 也会有一些问题
: 特别是一些新发表的车 小问题还没有一一浮现 也还没去改正
: ...
: 车买来 是要维修保养的 基本上 定期保养跑不掉
: 你买二手车 除非你很懂 但是即使在懂得 也不能抓出所有问题
: 你永远不会知道 前车主怎么雇车
: 除非那是你很熟的朋友/家人 而且他很照顾车
: 先别说啥焊接大梁 切车体衔接 泡水泡泥 这种大事
: 或是赃车 AB车这种非法的事情
: 虽然也不是新闻了
: 前车主有没有定时换机油 变速箱油 差速器油?
: 有没有清水箱? 有没有定时更换皮带? 垫片 轮胎 煞车片 甚至碟盘等等这些耗材?
: 汽车上万个零件 几乎很多都是消耗品 (是不是也和车厂设计 周边供应有关啦)
: 很多买二手车的 刚开始都很高兴还在蜜月
: 等到半年后 问题一一开始浮现
: 更多卖二手车的动机
: 是一堆耗材零件该换 拖延到不能再拖 就卖掉
: 你一接手 面临的就是换一堆耗材
: 基本上 接手一台二手车 花个十万来整理都是合理
: 问题是 你能不能接受花这十万来整理一台老车?
: (当然还要看年分车款残值)
: 更多的是 中间的精神时间花费 修车难免被坑
: (没有修车厂不坑的)
: 你要不要花这些被坑的钱 去学经验? 懂车/修车的经验?
: 对一般人来说 宁可不要 对吧
: 很多人开车也不知道什么和尚头 垫片 干燥瓶这些的
: 宁可花多一点钱 去买价值比较低的入门新车
现实上二手车没那么可怕啦，又不是买新车就不用花钱
我买过三台车，两台二手，一台新车（去年底牵的）
2台2手车的服役年份 一台已经迈入15年（22年车）
今年第一次大整理引擎（变速箱是原厂误判5年前换过一次）
冷气压缩机在那台车15年份时换过一次
但这些较大的花费都是这台车我自己开了5年以上时才慢慢碰到的
就算你今天买新车，开久了一样会碰到这些花费啦
一台今年第10年（16年车），引擎变速箱冷气这三大要件都没大修过
这台也只是国产的All new seatra，平常老爸代步用
唯一缺点是起步比较没力，但老人家不在乎也用不到
其余的就是正常的耗材损耗而已，新旧车开久了都会遇到啊
而且新车在保固内都要回原厂，我可感觉不到新车开始养的期间有比二手养车花费省到哪
更别提新车购车花费就是多了几十万
当然我自己会看一下保养菜单，要他把没必要换的东西划掉
可是一般人哪有这种胆，强者我朋友之前一直抱怨，
养新车在保固期内回原厂，少则5千多则1~2万
他那台还是国产车咧。只是是比较大台的房车而已
跟他后来保固过后去外厂保养的价差，这中间价差都不知道可以换多少零件了
之后他另外买两台车都是二手的，买来花个几万整理他也爽
因为旧车花钱整理他觉得合理，反正购车费已经省下很大一笔
但新车动不动就要花1.2万保养他就觉得不能接受
新车还要花那么多钱换一堆耗材，那这是哪门子新车
此外没有人是生来就懂车的，但若只想依赖原厂和新车给的心安感
那永远也不会懂车，永远也只能给原厂宰啊
不懂车就想办法找到懂得人来询问或自己慢慢做功课
因为这部份不论你是买新车还是二手车都会很有用，毕竟新车不会永远是新车
当然你要从新车开到退役都在原厂保养维修也是个人的选择
只是这花费有很大机率比买二手车再花钱整理还贵很多就是了