※ 引述《MSE2005 (键盘小妹)》之铭言：
: 所谓撞击,大概就是软的东西撞到硬的东西,然后软的东西碎成一片,
: 就是所谓的撞击,
: 想想把豆腐用力摔在水泥地上,豆腐软,地板硬,豆腐就稀巴烂,
: 那如果两块豆腐互撞呢? 伤害应该是最低吧!
: 所以说,车子的溃缩区就变得很重要,
: 如果一台车,前后都是溃缩区,路上每一台车,前后都是溃缩区,
: 那如果大家都互撞在一起,就好像豆腐撞在一块,大伙都只是轻伤,多好!
: 问题是,有能力让路上每一台车都拥有卓越的双重溃缩区并不简单,
: 困难的一步就是要说服每一位车主愿意接受这样的车子,
: 谁有能力做到? 就是和泰,也只有和泰!
: 我想,和泰这漫长的时间在台湾默默地耕耘,或许是为了你我的交通安全努力着!
2014-2016 Toyota Corolla IIHS Narrow-Overlap Crash Test
https://www.youtube.com/watch?v=U85JGGvLqxY
2014 Toyota Camry small overlap IIHS crash test
https://www.youtube.com/watch?v=JjCapVqQ4j0
2013 Nissan Sentra small overlap IIHS crash test
https://www.youtube.com/watch?v=xwsRaTsHuOA
看到Nissan 跟 Toyota 的撞击测试
真的溃缩得很厉害
Nissan整个门都快掉下来了
A柱整个变形
2016 Audi A6 small overlap IIHS crash test
https://www.youtube.com/watch?v=sO0cyD4gKRw
2014 Volvo S80 small overlap IIHS crash test
https://www.youtube.com/watch?v=Q6H0UctkKSc
2014 Mercedes-Benz E-Class 4-door sedan small overlap IIHS crash test
https://www.youtube.com/watch?v=lkX16uDkHm8
三个欧洲石头车的撞击测试
A柱没啥变形 真的很硬
台湾的Nissan 跟 Toyota 气囊又不多
这样遭受撞击时 侧边部分反而没保护到
希望国产车商 气囊多一些 这样比较多一些保障