※ 引述《cwfy (然后呢)》之铭言：
: 先说结论 : 就算关税货物税０台湾车价还是这么贵
: 想要有便宜安全好车还是要靠大家支持便宜又安全的车厂
: 加上施压立委把过时验车法规跟交通安全法规改善才是真的解决之道。
: 1. 第一个基础观念是出口国家的完税价格
: 完税价格="离岸价值FREE ON BOARD"+运费＋保险费，运费保险费均摊每车通常很低
: 所以简单来说完税价格 约等于离岸价格FOB
: 2. 车运到台湾究竟要缴多少税给台湾政府
: 进口成本=离岸价格 x (100%+进口税) x (100%+货物税) x (100%+营业税)
: 进口税因为加入WTO每年会降低，大约在17%上下
: 货物税看汽车排气量有差大约30%
: 营业税固定5%
: 最后要缴给中华民国政府的＄=(1.17x1.3x1.05-1) = 0.6倍的离岸价格
: 看出关键了吗，政府能收多少税是乘以离岸价格，离岸价格高，税就收的多
: 要是离岸价格报到０，台湾政府就收不到税
: 3. 重点来了，离岸价格报的高，车商就傻傻的被政府抽走钱。
: 车价不得已只好反应成本卖超贵，失去市场竞争力。
: 要是你是国外车商来台湾设点想卖车，你会傻傻的照出口国零售价报FOB
: 然后被台湾政府抽走超多税？
: 更何况我只是出车出给台湾分公司，自己公司内产品转运而已
: 绝对只照BOM(Bill of material) cost多一点点报离岸价格。
: 这个离岸价格就可以很低，就算乘上0.6倍的车价，BOM报很低一样可以被抽很少的税。
看到啥照BOM报就来回一篇,这是根本不可能的一件事.
第一海关会查,不要当海关都白痴你报啥他就课啥税,汽车相关零件是海关的重点因为
税收很高.零件一堆是5到15趴的而且常常被打入C2会是C3下去验货所以报关行有的不
太爱接汽车产业的，因为这样在海关那负责跟海关协调验货的人会花掉不少时间。
更何况是整车进口的,你报的价格海关会去查合不合理.而且没有海关人员敢放水因为
就如同之前说的，这是重点税收总局也会查的,况且台湾进口车常常是比别的国家晚
上市,价格多少早就知道,不要笨到以为海关只查得到国外零售价.
第二.国外原厂也不会跟你当地分公司或是代理商配合做低价格的Invoice.请问原厂为
啥要配合你台湾小市场做假？你当日本或是欧美都这样不要名声吗？万一被抓到爆出来
你看其他国家会不会跟着查税.汽车品牌都百年名声让你这样玩喔！况且汽车成本贵在
那？除了零件当然是工厂和人工,你叫德国原厂工厂都出BOM价格到台湾,你要他们赔钱
卖喔还自已公司内产品转运，告诉你现在都是工厂或是地区公司要自负盈亏谁要赔钱
让你台湾分公司赚大钱啊！亏到最后工厂是会被裁掉了.FORD就这样在东南亚和澳洲都
要裁掉工厂.如果可以这样报离岸价格,当年我的前同事就跟德国工厂说Fiesta报BOM的
价格就好，反正ERP资料抓一抓也可以马上知道对方BOM的成本多少.