机车骑上武岭这么多次，却没开车上去过
虽然很久以前就很想要开车上去武岭拍银河
但是老车已经24岁的关系，总是想要等车况整理到一段落后再执行
刚好最近看到福特又有举办免费的24小时试乘活动
既然身处网络信息论上较差的乡下
想说应该比较没人会抢
便去镇上的营业所登记领取了试乘卷。
因为第一个领卷的关系
到场后竟然有1.6、2.0 GDI和fiesta可挑
fiesta并没有标注是1.0T还是1.5，还请业务帮忙询问看看
可惜还是1.5的版本，只好直接攻顶拿2.0 GDI的卷
不然我对1.0T比较有兴趣XD
在打这篇以前，原本只是抱着单纯花800租一天FOCUS出去玩的心情
不过一整天相处下来还是有一些想法来和版友做交流。
交车前一晚其实一整个兴奋
毕竟是CAR版神车(?!)，不断的在01、FSC上看看其他网友对2.0 GDI的心得
不过GDI的文章反而不多，也都差不多都是说好操控、底盘硬朗、上140没FU等等。
当天拿到车时，第一个感觉…
他喵的外壳好胖啊，自己的E30停在旁边显得超可爱
内部空间是没想像中小，可是当副驾驶座的限速上车后
反而说比前一天借到的公司公务车Fiesta还小
我也不晓得怎么回事:p
我个人习惯坐法有点后躺
椅垫调比较前面、高度离地最低
椅背往后微倾斜
方向盘往自己拉到最近 (可前后调整给一个赞)
后背全靠在椅背上时维持手伸直时握拳可在方向盘正上方
也就是GO车志嘉伟常做的手势
这时候后座空间个人觉得其实还算不错，也可能是我椅垫已经很往前的关系
所以椅背往后倾倒时没有压到太多后座空间，虽然后座椅背真的很挺…
不过我进驾驶座时都会撞到开引擎盖开关的那块饰板
明明坐着的时候还有很大空间可以扭动的XD
周末的路程是从彰化火车站→快官→国三→国六→雾社→清净→武岭后原路返回
大略是市区、郊区、高速、爬坡、挑战高山、下坡
还有跑去贝卡巧克力工厂的微off-road路段
理论上是车辆会遇到比较严苛的各种条件都被我开到
http://i.imgur.com/VLbUBbm.jpg
整体上，新车总是有它的爽度，就是没有内装异音
自然会觉得老车似乎要跟她说掰掰了
可是开着开着，反而觉得BMW就算再老他还是BMW
新车赢的只有油耗表现
后面会慢慢叙述。
一上路就觉得总有个金属框啷啷的声音
还好有先上FSC知道是变速箱的声音，属正常现(通)象(病)XD...
一~三档的顿挫，比想像中大非常多
个人因为工作上是做节能驾驶行为研究的，所以本身油门习惯也会比较和缓一点
结果变成少一分太少，多一点太多
要顺反而油门需要多带一点，路程上一路等快下山后才慢慢习惯
结果下山过程因为用低档位切换的关系，使顿挫感更严重
一个好的变速箱，可以在第一时间带给驾驶者好的驾驶感受
又背负引擎性能发挥与节能的关键脚色
然而要在正确的时间给正确的档位，并不是件容易的事情
PS六速变速箱在平路上表现的不错，
但是在上坡的D档和下坡上却有点难差强人意
虽然自身的引擎在上武岭前的高山症不会很明显
上坡时直接打S档锁定各种档位就可解决(虽然红线还是会自己跳档=皿=)
但是下坡时却有点难处理
PS变速箱本体是手排，所以会有动力传输直接的关系
在陡下坡锁定档位时，当直接放开油门后个人印象是应该要直接断油才对
(以柴油大车来说放油门会直接断油)
然而电脑却先补了一些油，等过了一段时间才完全断油
变成车辆在我放开油门时会小顿一下，电脑在补油时又顿了几下。
以自身车为例，当Hold住油门时，再忽然放开油门
此时E30的电脑也会直接断油，除非是缓缓放开油门
电脑才会先补一些油才断油
然而试乘的focus却总是会自作主张的补一些油
或许是为了要减少平路行驶时的顿挫
然而在陡下坡时，在车辆本身就已经在重力下滑的状态下
电脑补油会有点多余反而造成车辆的抖动
而且行驶中如果懒得踩煞车想用引擎煞车
必须先将原本的D档先往后切到S档，再点两下降档键
在老车上，却只需要把D档往后切到3档就可以解决
中间大概有几秒的差距吧，操作上还是不够流畅
PS变速箱手排本体的特性在下滑的过程中也变得很明显
因为换档过程中的空档时间被放大了~
车辆在下滑时若强制降档，会出现：引擎煞车→空档划~→引擎煞车的顿法
当把限速搞到晕车后XD，也慢慢地开始抓到不让他空档滑造成顿挫的诀窍
入湾煞车降档、出湾补油门升档
即可解决变速时的顿挫问题~
就跟开手排车一样
变速箱抱怨完
聊聊这台车让人觉得很爽的事情：
高速油耗
在市区时，因为电脑乱补油的关系
要达到延长车辆滑行完全断油的机会其实很少
顶多出现2L/100km的耗油量，偶尔可以完全断油
顺道提，有些人会觉得行车电脑不准
其实行车电脑的意义在于了解现在电脑在想什么
是补油?、加速?、巡航?、还是断油?
数字的大小其实参考就好不用太在意~
和大车比较不同
小车为了舒适性往往在放油门时还会先判断驾驶者是要减速
还是单纯放开油门维持车速
当判断为前者时电脑才会完全断油
以前曾听过老一辈的抱怨他的车在放开油门后总是顿很大
当下是知道因为他的车采取断油方式
然而这种方式可能无法被使用者接受吧
虽然这样的形式在车辆节油有实际的帮助
但无法被消费者接受，厂商自然也会做出一些调整
既然市区没法省，就只能用高速油耗补回了
毕竟车子乱玩一整天，喷掉的油还是得加回去才能还车
高速时要省油也很简单
降低车速就好
我开自用车时都会呆在外线，再挑一台客运车跟着
首推和欣，第二选择统联或国光
这几间因为有管理制度的关系，除了一些热血派的司机外
大部分都是顺顺的90在开
抓好适合的安全距离后跟在后面油耗都不会太差
从雾社上国六到国三
因为没车可跟的关系，就只能顺顺的定速开
目前已经有很多研究显示小汽车在80~90较省油
其实高速要省油有一个非常重要的观念
当车辆跳到最高档位时
转速愈高，耗油量跟着高
适时地降低车速，油耗跟着也会好看
手排车可以乱玩
大约五档(六档)1200~1300转左右时都会有神奇的油耗出现，但是车会很抖XD
此时大部分的车速都是在50~60附近
在高速公路时当然不可能这样开最低速限60
不仅挡路惹人厌，遇到恍神的大车也是相当危险
自排车大部分最低转速都会维持大约在1500以上
车速大约是60以上时会进入最高档位
试驾的Focus也不意外
80~90省，可是挡路
调整到95~100差不多，就待在外线
出来的油耗也相当不错
还可以看内线的龟龟被各种逼法(大误
http://i.imgur.com/aL5hh31.jpg
如果车速定在90会更漂亮
不过有点挡路，建议没车时再玩
虽然开95比较慢
但是95与120就自己的车实测过大约差1~2 L/100km
也就是从彰化到台北大约差2~4公升
一趟就80多块，来回要160了
旅行时间上两个车速理论也只差了大约30分钟而已
时间与金钱个人通常都是选金钱:p
http://i.imgur.com/u86AevT.jpg
http://i.imgur.com/VfqyujE.jpg
http://i.imgur.com/GShrhfH.jpg
http://i.imgur.com/bnvpAnF.jpg
结果职业病的关系
一个很简单的试驾也写了烙烙长XD
撇开福特的妥善率问题
Focus是不错开
平常开日系车的朋友来开一定觉得很不错
可是硬派车款开惯了再来试乘
发现还是有一些操作上比较别扭的地方
原本因为油耗非常认真思考换车的念头也打消了
不过如果对这款车有兴趣的版友
可以趁他们还有活动的时候相处一整天
看看这样的车辆风格合不合胃口
毕竟PS变速箱还是有他的脾气在~XD
以上心得分享给大家~
http://i.imgur.com/oAB363F.jpg
http://i.imgur.com/IqG7MTO.jpg
作者:
m81000 (小高)
2014-09-29 22:42:00感谢分享
作者: aquariumlike (经理 我好想拍照........) 2014-09-29 22:45:00
用心的车评~
作者: srb (Nice&Slow) 2014-09-29 22:47:00
EP跟在大车后面 传说中的史利普跑法吗
要省油开定速效率最高，之前开纳智捷M7定速100可以6L/100km左右
作者:
NTHU5566 (清大56得第一)
2014-09-29 22:50:00artc?
作者: super31102 (亚当真的好好笑XD) 2014-09-29 22:56:00
推
作者:
ghb 2014-09-29 22:59:00推用心的心得
作者:
yaohuei ( )
2014-09-29 23:05:00跟醉猫一样 XD
作者:
stevely (stevely)
2014-09-29 23:22:00顿挫感似乎会越来越明显... 上次开8W 5500公里 这次开累积里程6800 顿的更大力 起萌子就不太好
作者:
chen1765 (~奇男子~)
2014-09-29 23:29:00推分享～ f副驾驶座真的很不舒服 尤其是脚...
作者:
ofkofk (执子之手，与子偕老)
2014-09-29 23:32:00主要是mk3的中控台太肥，会卡副驾的脚
作者:
km1019 2014-09-29 23:58:00下坡直接打S档，轻踩一次煞车后变速箱就会自动降档档煞
作者: anfernee0520 (Rhea拔) 2014-09-30 00:01:00
推仲生，认真的心得文
作者:
cz (i might be wrong)
2014-09-30 00:06:00风阻就是开到时速100的时候把手伸出车外感受D罩杯啊
作者:
kerenboy (blacksheep)
2014-09-30 00:11:007w 2.0
fiesta1.0油门设定也是...拉转时瞬间放掉油门还会冲一下
瞎瞇！打S档后要再踩一下煞车喔XD，我才想说怎么都没FU~
作者: ickick (Rick) 2014-09-30 01:42:00
一派胡言
作者:
denlu (denlu)
2014-09-30 07:53:00补血，楼上的请明确指出哪边写错
作者:
kimania (K亚司)
2014-09-30 09:26:00GDi= Gasoiine Direct Injection 缸内直喷引擎Gasoline
作者:
a277168 (Black)
2014-09-30 09:46:00这变速箱就是需要敢踩油门 因为跟一般手排一样在低速档换档顿挫感会比较大
作者:
Mariah (Cycling)
2014-09-30 11:54:00有修过流体力学吗 安全距离拉出来根本就没有Slipstream
作者:
kecon (肯先生)
2014-09-30 13:22:00原来E30这么神
作者:
capitalM (where the light is)
2014-09-30 13:38:00powershift有八大模式，其中一项就是下坡模式下坡的时候它会自动侦测、自动进低速档你硬是要手动介入，当然会顿挫powershift八大模式介绍
http://ppt.cc/NQL7to楼上连结... 开个自排车有必要搞得这么复杂....
作者:
capitalM (where the light is)
2014-09-30 13:52:00都是自动化有什么复杂的? 是原po硬要手动介入然后再怪变速箱不好
作者: YJM1106 (YM) 2014-09-30 14:18:00
所以开神福不只要懂修车，还要背很多变速箱模式噜XD
陡下坡时曾用D欓开一段，说实在的感觉不出来有下坡模式，煞车一直踩之后决定开始用手动模式
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2014-09-30 17:42:00湿式PS 会好很多
老实讲不知道八大模式也可以开，难道每台油电车主都要学怎么开油电车吗? 我同学就从来没在注意的所以他说他的prius C油耗平均才20km/l
老实讲不知道八大模式也可以开，难道每台油电车主都要学怎么开油电车吗? 我同学就从来没在注意的所以他说他的prius C油耗平均才20km/l
作者:
peteroy (边缘地带)
0000-00-00 00:00:00推
老实讲不知道八大模式也可以开，难道每台油电车主都要学怎么开油电车吗? 我同学就从来没在注意的所以他说他的prius C油耗平均才20km/l
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作者:
alansher (me guesta)
0000-00-00 00:00:00@artc? 跟在大车旁边很危险....支持artc加薪!!
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从mk2.5到mk3 一律使用手排模式换档下坡 保证比自排顺
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从mk2.5到mk3 一律使用手排模式换档下坡 保证比自排顺
老实讲不知道八大模式也可以开，难道每台油电车主都要学怎么开油电车吗? 我同学就从来没在注意的所以他说他的prius C油耗平均才20km/l
作者:
peteroy (边缘地带)
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作者:
alansher (me guesta)
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