尬Tesla “车电分离” 纳智捷纯电动车 开卖
定价减半，电池月租金低至万元
不让特斯拉(Tesla)电动车专美于前，裕隆纳智捷电动车，开始对一般消费者开卖，裕隆
祭出“车电分离”概念，让大型休旅车MPV EV+定价减半至130万元以内，电池月租金更低
至1万元免折旧，比租 车还划算，接受度可望提升。
同时裕隆因应大陆产业政策，计画在转投资大陆东风裕隆汽车组装纳智捷MPV EV+电动车
，最快后(2016)年正式量产，逐鹿大陆新能源车市场。
随全球新能源车热潮，裕隆早在多年前就展开纯电动车的开发，陆续两个品牌－纳智捷
(Luxgen)、酷比(tobe)，共计5款电动车推出，裕隆并在三义厂区内，设立电动车专属生
产线，组装超过300辆纯电动车上路。
随技术渐臻成熟，加上民众观念改变，裕隆内部认为时机已到，决定以MPV EV+大型休旅
电动车产品，尝试对一般消费者销售。
昨(24)日裕隆汽车捐赠一批共计7辆纳智捷MPV EV+电动车，给工厂所在地苗栗三义乡7个
社区，并免费帮忙建置充电站，回馈乡亲之余，也同时将MPV EV+电动车的计价销售方案
，一并公布。
根据裕隆的资料，消费者即日起，可至全台纳智捷经销商洽询购买电动车，且顾虑电动车
要价过高，恐影响民众接受度，这次裕隆在台销售电动车，采取先进的“车电分离”概念
，让原本要价超过200万元的纳智捷MPV EV+，只要以接近半价128.8万～130万元即可购得
，与同级汽油引擎车款价差大缩小至10万元以内。
至于电动车配置的电池，尽管要价高达97.6万元，但裕隆设计出以每月1万元的成本价租
用模式，车主还不须负担折旧与老化问题，比租车还划算
裕隆表示，MPV EV+若以时速100公里驾驶，续航力可达110公里，约可从三义开到台北。
以电动车每公里用电成本0.76元，和汽油车的 3.7元相较，成本仅约5分之1，换言之，开
电动车每月可省下约5分之4油钱。
来源：http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20140925002043
130万加上每年12万电池租金买台纳智捷，10年以后车子没啥残值一样每月1万安捏开
有谁会买这台车1楼你说看看
高速110公里续航力，市区有动能回收的话可以到多少？
除了市区高级饭店接送想不到有谁会想买....
保护严董多久了搞出这种玩意...