※ 引述《welcome ( )》之铭言：
: 这话题为什么可以战这么久?
: 不就很单纯,怕死的多花钱,没钱的就赌命啊.
赌命的被怕死的酸穷
怕死的被赌命的酸凯子
车商一边卖烂车给赌命的
ㄧ边又把进口车乘两倍卖给怕死的
所以没完没了
: 前阵子看国家地理频道有塔塔汽车工厂的特辑.
: 一部入门的TATA-NANO汽车当地售价不到10万台币,最高阶的也不到20万台币.
: 但是执行长也很明白的说,仅在印度上市,没有外销的打算.
: 为什么?因为根本不可能通过外国市场的安规.
: 那你要说印度人都是白痴居然会买这种一撞就死的车吗?
: 命只有一条,钱再赚就有,为什么不买NCAP撞击五颗星的车种?
: Come on,这些话听在穷人的耳里有多滑稽....
: 老话一句,谁不知道安全配备越多越好,
: 什么慢慢开没关系,这些话都是跟爱吃鱼头一样,掩饰口袋不够深的安慰用语.
: 如果这个市场重视安全的的买家多,安全配备齐全的商品好卖,
: 卖方自然会调整商品.
: 就算要求政府把安规提高到6srs+ESP,然后基本款车价全面提升20万,
只要把给国产废物车厂们的关税补贴什么政策补贴砍掉
追究代理商不合理的暴利
进口车现降二十万都有可能
这样人人都买得起安全的好车，不推吗 ?
补贴这些废物干嘛，整天只会买车来逆向工程
也没看到做出什么像样的车来
: 搞不好因此多了一堆负担不起却又想买车的人,迁怒到政策失当,
: 然后政客反而失去选票.
: 这个世界就是如此运作,没什么好抱怨的.
: 即使国产车搭一堆安全配备,还是有人怀疑组装,怀疑钢材强度,
: 除非国产车也送碰撞测试.
http://www.epochtimes.com/b5/13/9/6/n3958114.htm?photo=2
有啦，有送ARTC，不过只有两个结果，及格跟不及格
其他资料ㄧ率不公布，这要怎么取信于人?
: 要安全的可以买进口车啊,至少保证与送测的车子相同.
: 台湾又不是买不到.
: 太贵?那就是你的事了,安全无价啊.
翻译：穷人去死啊，22k人穷命贱怪我䁖?
买不起好车就坐公共汽车骑车啊，穷就认份点
被酸不重视安全活该啊，谁叫你穷买不起进口车
论点很像大车嘴脸，除了ARAI SHOEI等破万进口帽以外都是不重视自己安全的