这话题为什么可以战这么久?
不就很单纯,怕死的多花钱,没钱的就赌命啊.
前阵子看国家地理频道有塔塔汽车工厂的特辑.
一部入门的TATA-NANO汽车当地售价不到10万台币,最高阶的也不到20万台币.
但是执行长也很明白的说,仅在印度上市,没有外销的打算.
为什么?因为根本不可能通过外国市场的安规.
那你要说印度人都是白痴居然会买这种一撞就死的车吗?
命只有一条,钱再赚就有,为什么不买NCAP撞击五颗星的车种?
Come on,这些话听在穷人的耳里有多滑稽....
老话一句,谁不知道安全配备越多越好,
什么慢慢开没关系,这些话都是跟爱吃鱼头一样,掩饰口袋不够深的安慰用语.
如果这个市场重视安全的的买家多,安全配备齐全的商品好卖,
卖方自然会调整商品.
就算要求政府把安规提高到6srs+ESP,然后基本款车价全面提升20万,
搞不好因此多了一堆负担不起却又想买车的人,迁怒到政策失当,
然后政客反而失去选票.
这个世界就是如此运作,没什么好抱怨的.
即使国产车搭一堆安全配备,还是有人怀疑组装,怀疑钢材强度,
除非国产车也送碰撞测试.
要安全的可以买进口车啊,至少保证与送测的车子相同.
台湾又不是买不到.
太贵?那就是你的事了,安全无价啊.
※ 引述《silencedance (静舞)》之铭言：
: ※ 引述《dsaco (Noname)》之铭言：
: : 说直的,我认为买100W以下的房车我还是会选2SRS.
: 有横的说法吗?
: : 为什么呢?因为爆一次一般的预备金还是很难复原6SRS
: 一般来说吧 会爆气囊 基本上车体没有全残也半残了
: 很多人都认为自己慢慢开不会出事
: 那三不五时看到被酒驾撞死的人 难道他们都开很快?
: 路边走路可以走到超速然后被酒驾撞死也算是神蹟了
: 所以酒驾撞死这些人是因为受害者自己也不遵守交通规则?
: : 原厂报价的6SRS价格都很惊人.不是一般人修的起的.
: 听说上面有人报价SRS的钱 就算六颗全爆要修20万好了
: 人还活着 20万算啥?钱再赚就有 命没了什么都不必说
: : 再者买100W以内的车.
: : 你光是把30W的价金都压在SRS,还不如把30W的价金放在VSC
: : 一个是主动安全,一个是被动安全.
: 主动安全跟被动安全有冲突吗?
: ESP是在车子失控的时候帮你稳定车子
: 既然原po都说开市区慢慢开 那说用不到esp还可以理解
: 气囊是不管自身或是被别人撞到都有保护作用
: 你在市区可以保证不撞别人 但是别人不会撞你吗?
: 园区每天上班几乎一定会有擦撞事故
: 小擦撞你觉得无所谓 那天小黄或是货运司机闯红灯侧撞到你呢?
: 你还天真的以为6气囊只会在快速道路跟高速公路用到?
: 比起市区 高速公路相对还安全多了 真的以为开市区很安全喔?
: : 把6SRS和2SRS的价金转车体+意外+医疗保险.
: : 个人买车,个人会把钱压在引擎(省油)+维护便宜+2SRS+VSC
: 买保险 人活着你还可以爽一下 顺便跟对方凹大笔赔偿金
: 不过死了可以爽到家人 你应该是这么想的吧?
: : 毕竟车是天天开的,100W以下当然先以省油为主
: : 再来是保养维修成本,基本的2SRS+VSC
: : 口袋够深的话,油钱不是问题当然以6SRS+VSC为主.
: 省油 保养维修跟安全性有任何冲突吗?
: 难道安全性高的车子一定耗油+保养高?
: 所以国外6气囊+esp的车子全部都是吃油怪兽?
: 你提出来的论点全部都跟安全配备是否齐全完全不冲突
: 为什么这种文章还有35推?