※ 引述《maniaque (maniaque)》之铭言：
: 开 M60A3 都不过份...........
: 说真的,这篇有个盲点没有提到....
: 【到底是没系安全带比较重要，还是有系安全带比较重要】
奇怪这盲点到底是哪蹦出来的阿?
没系安全带重要or还是系安全带重要
倒底是想问什么?
你在写这问句之前 有先思考过你到底想说什么吗?
不过从后面的文章来看
你应该是想说
安全带很重要 所以气囊根本不是重点
对于你这引导逻辑 也是让我觉得十分诡异
因为照这逻辑来说
接下来你是不是要提
专心路况很重要 所以安全带不重要
不超速很重要 所以专心路况不重要... etc
: 气囊(抱歉.....气囊不是一个很安全的玩意），
: 就跟打篮球的左手一样,是一个【辅助】的......玩意
SRS名称本来就是辅助乘客安全系统....
气囊通常也是在乘客不标准或是根本未系安全带的情况下
才会造成危害
所以气囊的使用说明上
肯定会说明是要与安全带配合使用
不会有厂商敢加注有气囊就免系安全带
如果你要说气囊比喻成打篮球的左手 并无不可
但"辅助"等于"可有可无",等于"不重要"的话
我想你单手打篮球的功力应该不错!!
: 今天若没有系上安全带，那请问六颗气囊保不保得了车上那几位仁兄的命??
: 楼主可以回答吗??
没系安全带 风险肯定提高不少
车上的人命保不保的住, 我想楼主肯定不知道
我想您这么胸有成竹,应该是知道答案!!
所以答案是肯定死还是肯定活?
能给小弟开释一下吗?
: 气囊是安全带功效的加成,对于危险驾驶人而言，保命程度可以再提升.
: 但是呢，回归到风险管理，爆掉六颗气囊要喷掉多少钱??
回归到风险管理的话
爆掉六颗气囊多少钱? 大概10~15万吧!
而会让安全气囊爆开 大多数就是有身体损伤或生命危险的情况
用这几万块换来多几%的存活机率 & 少几分断手断脚的风险
就看你自己算一算自己的小命值多少 断手断脚的医药费多少囉!!
如果是对方的错误 这气囊钱还找的到人讨这部分
就不用提了吧~
: 然后若系上安全带之后,受到的 injury 有多少,加上六气囊之后,受到的又有多少?
: 可以量化出来吧?
单一个案要怎么量化我是不知道
但是根据NHTSA的资料
SRS能让汽车驾驶的死亡率降低11%
正面撞击的承受力道减少30%
我想才让死亡可能性降低11%
以您的风险管理精算之后
这11%也许不太值得花10万块
: 而若能够遵守交通规则，随时注意路况跟行车状况，能够需要
: 让六气囊来提升人身安全的机会，又有多少？？
又来这种论点了
安全驾驶观念 跟 主被动安全配备 根本是两回事
还是你觉得
只要驾驶能遵守交通规则 又随时注意路况跟行车状况
气囊根本无用
安全带也不用系
ABS也根本是装饰
反正有了安全驾驶观念
这些东西都"肯定"用不到嘛! 是吧?
安全驾驶观念 跟 主被动安全配备
一个是降低车祸发生的机率,但是绝对不可能降到0
一个是降低车祸发生后受伤的程度,但也绝对不可能降到0
只要两者都不为零 加成的效果是不会变的....
安全配备能让你车祸发生时的平均受伤程度降低30%
并不会随着你安全驾驶观念好就让它的效果打折
: 说真的，要酸Ｘ田船业也好，要吹捧六气囊无敌也好.....
: 客人是现实的，市场是现实的，靠竞争去打败别人比较重要，
气囊不是无敌 无敌这词是你自己说的
没有什么主被动安全配备是"无敌"
所谓的安全驾驶观念 当然也绝对不是"无敌"
但是气囊的效用是各国汽车安全标准所认可 对行车安全帮助很大的
这并不需要靠人去吹捧
有心上网搜寻的人都能找到相关数据与实证
不过市场的确是现实的
当该国大多数民众觉得安全没价 而不是安全无价
市场是充斥不安全的车 倒是很正常的