※ 引述《maniaque (maniaque)》之铭言：
: 新手驾驶 + 超速 + 车上多乘客??
: 开 M60A3 都不过份...........
: 说真的,这篇有个盲点没有提到....
: 【到底是没系安全带比较重要，还是有系安全带比较重要】
气囊重不重要 讨论的基本点都是乘客跟驾驶"已经系上安全带"为出发点吧
为什么讨论汽球重不重要 结果变成讨论安全带了?
: 气囊(抱歉.....气囊不是一个很安全的玩意），
: 就跟打篮球的左手一样,是一个【辅助】的......玩意
: 今天若没有系上安全带，那请问六颗气囊保不保得了车上那几位仁兄的命??
没系安全带 2气球跟6气球哪个安全?
你可以回答我吗?
: 楼主可以回答吗??
: 气囊是安全带功效的加成,对于危险驾驶人而言，保命程度可以再提升.
: 但是呢，回归到风险管理，爆掉六颗气囊要喷掉多少钱??
发生事故的当下你会在乎修6颗气囊要多少钱吗?
这么说好了 真的发生事故 你觉得活着重要还是修气囊的钱重要?
: 然后若系上安全带之后,受到的 injury 有多少,加上六气囊之后,受到的又有多少?
: 可以量化出来吧?
可以量化 请参照欧美各国撞击测试
事实就是6气囊>>>>>>>>>>>>2气囊
: 而若能够遵守交通规则，随时注意路况跟行车状况，能够需要
: 让六气囊来提升人身安全的机会，又有多少？？
又来了 我来宣导一下个人认为的定理
"我可以100%确定我遵守交通规则跟注意路况 但是我不能100%保证别人也跟我一样"
你不去制造事故 但是你能保证别人制造的事故不会波及到你吗?
: 说真的，要酸Ｘ田船业也好，要吹捧六气囊无敌也好.....
: 客人是现实的，市场是现实的，靠竞争去打败别人比较重要，
: 要是船业也做到跟这些六气囊的车子
: 一样安规六气囊标配，一样的价格，一样的平稳，一样的驾驶操控享受，
: 然后还维持 无敌保值 无敌好养 无敌不担心顾路.
重点就是没有 偏偏多数台湾人都跟你一样的想法
所以和泰2气囊都可以卖到破表
: 【掯！这些两光车厂还有饭吃欧？】
: Ｘ田船业根本在原地踏步等著那些车厂追上来，
: 那,到底是谁【不争气】??
都是因为其他车厂不争气 威胁不了和泰
所以和泰不增加安全配备也是合理的囉?
那和泰的进口车那些安全配备是怎么回事?
别的车厂争不争气 跟和泰是不是要把安全配备补齐根本没有绝对关系
只能说 政府不会立法强制 消费者也不要求
我是车厂当然能省则省 法令规定60分 我就做个58 59 会过就好
消费者也被教育的把不及格的分数当作90高分
那么和泰一堆东西砍光光
到底是和泰黑心 还是消费者宠出来的?
另外说个小故事 昨天跟公司同事部门聚餐聊天
聊到车子 有个同事买的是日产Livina
提到ABS的问题
该同事表示:ABS不重要啦 反正我慢慢开用不到
后面BJ4