※ 引述《twnail (没有你，对我很重要)》之铭言：
: 我以前看机车手册
: 有看到一段话是说
: 机车都短程行驶 机油要早换
: 我实在不懂
: 为什么骑短程反而要比较快换机油
: 今天我google查了
: 说机车若是常常怠速、
: 走走停停的短程代步会使引擎内的温度一直很高
: 所以机油劣化比较快
: 要比较常换机油
: 我就觉得不合理
: 为什么
: 短程骑的时间短
: 引擎温度应该比较低吧？
: 骑长途骑的时间久，
: 引擎温度比较高才正常吧？
: 为啥？
并不是因为高温而造成机油劣化，而是低温造成机油稀释
在冷车启动的时候系统会采取多喷油的策略
而这时候活塞与汽缸间隙也许比较大，所以造成汽油下窜到曲轴箱
久了之后汽油就会稀释机油，也就可能800进、超过800出
或者是燃烧出来的水气直接造成机油乳化
近年全世界最有名的例子是本田CR-V L15B7
在极端寒冷的情况下热车太慢，又因为缸内直喷所以直接稀释机油
key word "honda CR-V 机油稀释"
大量车主反映机油满到喉咙
https://imgur.com/OSfwFNI
当然，我大本田也确实把这件事解决了，方法就是加快引擎升温速度
所以手册没有骗你，他只是没说是因为低温可能造成机油稀释甚至乳化而已
而这件事情也不用太过担心，很确实的骑车半小时，引擎、机油都热起来
大致上都能把水气排出，但是空滤那根管就要确实注意有没有满