※ 引述《esun1626 (咖哩拌饭)》之铭言：
: 如题
: 最近在想台厂安全帽
: 为啥通风都被进口帽屌打
: 戴过很多国产帽
: 通风孔都跟装饰一样 很无感
: 论天气台湾应该比日本欧洲更热吧
: 通风散热需求比许多地方高
: 机车人口密度也是世界上数一数二的
: 安全性不要求跟进口帽一样
: 多注重通风性的设计可以吧
: 进排气孔设计好
: 里面eps气道气孔也开好
: 以台湾的技术会很难实现吗？
: 价格涨一些 戴起来舒适通风
: 相信大家也还能接受
: 讨论一下巴
还是老话一句 回归到款式来讨论会比较客观
通风大概牵涉到设计与用料
毕竟气孔位置、角度是需要分析
气孔开关的构型、密合性、匹配程度都是因素
且气孔开的数量、孔径、位置又跟安全性有关
EPS能不能采用较复杂的设计
、内衬在量产的考量下 对应气孔的准度
甚至是外观的呈现 内衬要不要镂空
大概就是在成本/效能/收益间考量
以下是澳洲的售后评价机构的资料
比较特别的是 有对应舒适性做标准化的测试
这边抓几款台湾可以看到的款式
可以单看Ventilation(通风)来看
附带一提 这边是澳规(AS)
所以表现不一定与台规版本相同
https://imgur.com/31Acb8g
REDLINE就是M2R F3的汎生款
其通风的评比跟AGV K1、AIROH SPARK差不多
而印度SMK的STELLAR 更是拿下高分
而对比高标的高阶款式
AGV PISTA GP RR、HJC RPHA 11、SHOEI X-SPR PRO
分别有9.4 / 14.3 / 10.2的表现
当然 所谓的进口帽 也不见得每款都有如此表现