如题
上一篇发问文
喷射奔腾V2+改踩发传动盖是否需要修改什么部件？
=========以下是土炮修改心得=========
在上次8月13日发文获得推文回答的答案后，
就开始寻找“奔腾 G3”的踩发传动盖之路，
坐而言不如起而行，
刚好在情人节8月14日找到，
(幸好当初奔腾系列销售量很大)
基本上“奔腾V2车系”是由“奔腾G3车系”演化而来，
所以奔腾G3的踩发传动盖锁点跟奔腾V2是完全一模一样的，
同一套KDU引擎系公用传动盖模，
所以奔腾V2是可以直上G3踩发传动盖。
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需要注意的两个重要点：
1.
奔腾V2传动内“没有”六角单向棘轮(垫片)
必须从G3传动内杀肉(或另行购买新品)
以下为示意图：
(图为奔腾G4传动组)
https://i.imgur.com/W9tMDui.jpg
2.
螺丝长度不能用原装V2的传动盖螺丝，
会锁不进去，V2螺丝比较短需要加长螺丝长度。
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以下是2张完工照片：
杀肉的传动盖，外观就不要太强求了。
车侧
https://i.imgur.com/0kAf4jB.jpg
传动盖本体
https://i.imgur.com/l9rH3HO.jpg
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心得：
直上没有问题，
只需要小幅度修改(单向棘轮+加长螺丝)。
应该不用再担心三更半夜在深山电发发不起来了。
(之前半夜两点卡在深山到早上五点)
另外车壳上的伤痕请无视。
那个只是岁月的痕迹。
等天气稳定一点再来把传动盖清洗干净。
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P.S.
原装V2的传动盖材质应该是塑胶或是塑钢。
G3踩发版看材质应该是整体铝合金，
(踩发杆部分除外)
G3+GP+V2车系传动盖都是同一套锁点。