大家好 问题很多的我又来了...
继上次我老车句手125怠速不稳
时好时坏后
测不出问题...
他又好了我又继续骑
不过南部连日大雨
虽然机车有盖雨衣但一定还是都会湿
问题又来了
但这应该跟下雨没绝对关系...
因为之前有遇过雨天骑也没事的
天气好大太阳也会有问题的
只是想说时好时坏的怠速 会不会跟CDI 高压线圈有关
状态是怠速忽高忽低 有时高转低就会熄火
要发车就要摧油门才发的起来
低速摧油门(40以下吧)，车就会像突然吸不到油 那样一顿一顿
油门灌下去就又不会顿
在换CDI跟高压线圈下去死马当活马医前有个问题
https://imgur.com/KHMZLxf
在CDI出去2条线插在高压线圈输入2个头时
正常都会有2个橡皮去包著接头
查了一下CDI出去的电压大概是3~400V
2根接脚的距离应该不至于让3~400V跳火才对
但是下雨整个都是湿的
3~400V会不会因为有水导致漏电点火不顺呢???
可想一想那橡皮可能5年过后就会裂开甚至不见
如果有水就会漏电点火不顺
这样应该一狗票机车都会出问题才是??
而且橡皮也只是盖住并没有封起来防水的作用才是...?
有开车行or注意这块的大大
你们那边要是橡皮坏了 你们会怎么处理~??
谢谢

你先确定进气岐管有没有漏气

回楼上，报告没有，看不出外伤

拿泡沫式的gunk试看有没有漏气吧 进气岐管或负压管老化没密合也有可能

老鹅之前也是这样，该换的都换过，最后是换主配线才好，给你参考

有遇过倒不是水气导致点火不良，而是橡皮内压接铜线点锈蚀 线要断不断不过这状况供油及进气都要巡看看

岐管是负压 它不像轮胎破洞漏气有泡泡 是反过来吸进去的 我为什么说拿泡沫化清去喷就是这个原因 化油器清洁剂吸进引擎燃烧不会怎样 但泡泡水会

我z1 attila 一万八公里前几天等红绿灯的时候突然熄火后来牵去给机车行检查是高压线圈（电晶组）不太稳定 就把他换掉了

那端是250型车用端子，有专用的绝缘套，可以自己买来换。但通常一次侧这端碰到水不会有什么问题。大多造成点火异常的是在二次侧，高压线圈跟导线，以及导线跟火星塞盖接合处这两个地方优先考虑。你可以找个连续几天都晴天，车子发动骑乘都没问题的时间，车发动后用水喷几个你怀疑漏电的点。如同真的漏电，水一喷立刻熄火。