我朋友大概在十年前
跟一群朋友高中刚毕业
有四台车
ktr 雷霆 劲战 一辆GT或GP的买菜车吧
然后劲战那台刚好有人载妹子
妹子40公斤出头吧
然后大家相约去骑
武岭
然后有去骑过那个地方的都知道
那边上坡均速大概就落在2-50左右吧
在快到终点时
有个坡特别斜
KTR 轻松过 雷霆 轻松过 买菜车也轻松过
然后 劲战催不上来 然后男生就放弃催油门惹
就把劲战推上来 女生在后面推
要想想那时劲战一台可是顶规车 一台要7万5左右了
竟然一个坡都上不来
自此我买速可达 从不看台湾山叶的车了
※ 引述《pmes9866 (DontBeEvil)》之铭言：
: YAMAHA 全世界第二大的机车厂 仅次于Honda
: 产品行销全世界 产品线齐全 在各大赛事的成绩也相当不俗
: （你看MOTOGP那辆车 就是YAMAHA的制造的哦！）
: 老一辈的人（如我爸妈）都认为YAMAHA的机车就是比两阳好
: 虽然价格贵了点 但是品质有保障
: 高阶速可达 大多数人都是买YAMAHA 毕竟背后是日本YMC
: 而日本工业技术之雄厚是不会有人怀疑的
: 都花那么多钱了 买日本牌子感觉就是比较安心
: 毕竟都能够跑MOTOGP了 区区低CC数的速可达想必也能做到完美
: 所以高阶125龙头是劲战 150龙头是smax force
: 没有意外的话 YAMAHA应该会继续统治高阶速可达市场
: …两三年前都是这样没错 直到最近
: https://i.imgur.com/iLBkMel.jpg
: https://i.imgur.com/obGrbYg.jpg
: YAMAHA在高阶速可达市场全线溃败
: 神鹅卖输jet ,smax在drg krv面前显得是那么的无助
: 只能勉强靠便宜的force撑住销量
: nmax更是毫无存在感（没引进时很多人敲碗进了我就买 引进了之后…没人买）
: 对比三年前YAMAHA的意气风发
: https://i.imgur.com/nbqc6cN.jpg
: https://i.imgur.com/WfXyc6t.jpg
: 真是令人不胜唏嘘QQ
: 那个曾经能在山道上为所欲为的神鹅
: https://i.imgur.com/xLmHUhK.jpg
: 或是把妹神车bws
: https://i.imgur.com/tA68r3D.jpg
: 销量都不如以往
: 如果是一般买菜车就算了 毕竟YAMAHA比较贵
: 预算导向的买家可能不会买YAMAHA
: 但是为什么音叉连高阶速可达都输两阳了？
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