:
: 再来这个
: 这车台湾制造回销日本，
: 变成6000km或一年更换一次机油在台湾通通都要变1000km换机油才是真理。
:
:
手册整个都要看完整，前因后果都了解
才会知道游戏规则为什么可以这样设计。
先来看标准的点检费用表，这家是非原厂的连锁店BS-SOX提供的费用
全日本目前63家分店统一费用，点检内容也相同
https://bs-sox.com/tenken
新车一个月或1000公里首次免费，
单就每年纯点检工资是以125来说是11000日币，
126以上速克达或是全罩档车像小阿鲁，多收1100日币。
所有零件更换油品更换另计，更换工资也再另计
这是法条有规定消费者必须要做的，虽然没有强制的罚则
再来我们看为什么可以6000km换，以及Suzuki仪表贴心的地方
这边提到在日常点检时要检查机油量
依照骑乘使用情况的不同，有必要就补充。
或测试结果发现劣化，就要提前更换。
点检内容可以有效排除可能影响燃烧效率，加速机油劣化状况的因素
然后纪录在专用保养手帐上
如果要完全照手册保养6000km或一年换一次油，当然是可行。
如果你每年都固定缴近3000新台币给店家当保护费，
我要是店家，我也不太会管你是否要6000km再换机油:p
每1000或2000km让菜篮族回店换油，顺便进行一般检整
算起来应该还是比一年保护费3000NTD划算啦
我们应该是要去提升消费等级，让这类型检查做好做满的店家可以持续经营
顺便淘汰掉很多虽然便宜，但保修时忘东掉西的商家才是
btw.
Suzuki挺贴心，仪表的机油里程指示灯，
可以500km为单位，依照个人保养习惯，
自己调整多少里程会亮指示的
也是一个挺有趣的设定
不过话说回来，又有多少比例的人会完全按照手册来做车辆保养呢?
:
: 以上给各大家参考囉
:
: 勤保养注意车况是不错啦
:
: 只是很多时候是在保养老板的钱包
:
: 他已经在挑双B了 我们还在骑双轮持续保养他们的钱包 QQ
: