<手机排版 烦请见谅>
我去年六月牵车，是七期的，
正好那时候有ABS以及旧换新的补助，
会买RCS150的原因也很简单，
SMAX太大台，我家楼下骑楼超级难停，
FORCE太配备阳春，虽然便宜，
DRG超中二我超喜欢，但因有置物需求只能忍痛放弃，
地瓜因为车重、外型跟品牌问题最后没选，
砍到最后好像只剩下RCS150这台，
每个方面都比上不足，比下有余的车了（X
我原本的车是一台20多年的老车，
骑是还能骑，最高时速还能有个60左右，
但是时不时就有个小毛病，
每次都3-500，偶尔多一点上千，
后来觉得这样不行，
在多方面考虑下，报废旧车，牵了这台。
骑到现在一年多一点，里程数一万出头，
保养部分除了定期换机油+齿轮油，
每5000换空滤绵，
除了比较大的工程，像是洗节流阀什么的，
其他小保养都打算自己来。
机油是网络上订购的壳牌10w40，便宜大碗，
齿轮油是大卖场号称原厂牌，
煞车油是跟朋友干来的DOT4
因为旧车的时间跨度太大，
这20多年速克达的进步日新月异，
所以版上不少版友觉得是问题的点，
对我来说都是新奇跟加分。
许多网友遇到的转速问题，
一开始我也被吓到，
坊间大多说时速*100差不多就是转速，
骑个4-50转速快6000，是不是要坏了，
骑到7-80后感觉起来好像又正常了，
爬文之后原来是这款战斧引擎的调性，
至于这样的调性有什么影响，
对于只是把它拿来当通勤工具的我，
是真的感受不太出来啦。
这台的起步我觉得还满轻快的啊，
只是加速很线性，就很稳定的爬升，
不会说你油门一拜就有那种向后甩的感觉，
短距离冲刺确实会被很多车羞辱（X
但距离拉长谁赢谁输还真的难说。
偶尔上山去小小热血一下，
就原厂车的设定，让我还颇为惊奇，
北横公路上，巴陵到大同那段，
压车时的安定感让人觉得舒服，
车身倾倒+回正的反应都相当的灵敏，
这点是可以加分的。
然后大家普偏骂很大的卤素灯问题，
我完全没感受到，
因为我牵车的时候是早上，
中午去个朋友那做客，
他恰巧在做机车的相关部品改装，
请他帮我装行车记录器，
他就直接送我一组LED头灯当作牵车贺礼，
然后晚上大灯一开，
我心里想“靠背，我看到了新世界”，
为了不打鸟，请朋友调整了大半天，
目前大灯正常愉快的服役中。
因为我体重很重，可以视作双载的重量，
所以油耗并没有很漂亮，
拿app计算，平均油耗落在32-36之间，
但是看其他家的运动型车款，
好像也不算太糟糕（？
朋友骑我的车，说我的车煞起来感觉很利，
我是不懂“很利”是什么意思，
我只知道比起鼓煞，碟煞确实更敏感，还有力道不需要太大就有很好的效果，
一开始还在不习惯的时候，
我都不敢骑快，因为煞车的时候，
因为拿捏不好力道，制动力过大，
人都会有想往前飞出去的感觉。
可能是因为我通勤的距离比起一般人都算长，
一天来回50公里算基本，
曾经有一小段时间得桃园汐止来回，
所以对电瓶的回充应该是没什么问题才对。
因为是半室外车，常常要在外面日晒雨淋，
目前发动没有什么状况，
都是电门转了按下开关就发动，
只能帮遇到灾情的车友拍拍，
我有回去原厂维修点更新电脑，
或许这对有灾情的车友有点帮助。
我真正唯一不满的就是侧柱，
有倒车经验的车友绝对知道我在讲什么，
买来第三天，家人因为不熟，
又因有事急着下车，没立中柱，
恰巧停车的地方有点斜，
下车不到5秒，就听到碰一声....
干，车倒了，
心疼的要命又不能怎样的无奈....
我唯一担心的大概只有面条吧，
据说面条要更换，原厂叫料要快1万....
面条我自己用起来的感觉不差，
只是有些功能可以再进化，
但是原厂似乎放弃了这个系统，
个人是觉得还挺可惜的。
你说一台车，总有它的优缺，
既然买了，就愉快的爱惜使用，
也许1-20年后，等它真的不行了再好好告别，
我没有想帮谁平反还是什么的，
再怎么好的东西，遇到状况就是不舒服，
扣掉一些额外的负面印象扣分，
单纯以车论车，
不管我有没有提到的车，我觉得都是好车，
只在于你的需求倾向而已。
只是那个什么油的真的很扯啦（X