爱车镇楼
http://i.imgur.com/GmBWi6I.jpg
本文同时发布在其他地方
但仅取部分段落
为何选中ai-1
不外乎就是外型在pbgn车系中算是比较顺眼的
头灯的设计真的加分很多
宏佳腾主打的croxera仪表系统外观上比较潮
以上两点算是我觉得宏佳腾有别于pbgn车系中比较能拿出说说嘴的优点
但是缺点也是有的
有加入ai-1社团就可以发现皇城内不是一片祥和
ai-1常见的缺点如下
1、主打的仪表系统croxera并不实用
croxera本身算是一个投影系统
运算的部分全都经由蓝芽系统交给手机处理
偏
这样的结果造成连线不稳
社团有人出现只带手机出门
结果骑车骑到一半仪表黑屏断电
手机怎么连都连不上
运气好点重开手机有机会开机
运气不好就得等拖车
导航系统的部分
app开启与连线不够即时
定位不准
导航出现绕路的情形
仪表会跟不上手机的gps
显示路名与实际所在位置不符合的情形
2、前煞车异音
非常多车主抱怨这一点
情况遭到第一线人员没辄
只能建议车主若是真的很介意
可以考虑换外厂来令片
而宏佳腾林执行长在前阵子上了大魔王的访谈提到会在第二季提出解决方案
但是目前仍尚未正式提出
3、后避震会刮伤甚至偏软
ai-1的后避震是整支黑色
若刮伤会非常明显
蛮多车主表示后避震交车没多久就出现中间心的部分出现刮伤
回厂表示正式避震有在作动的正常现象
避震偏软的部分我自己的实际体验是还好
毕竟我本身只有市区通勤没有激烈操驾
唯独一次走交流道的机车绕行道时
转弯角度略大又遇到地面凹洞
一瞬间车子震了一下磨到中柱
才真的体验到避震便软这件事
4、总泵生锈，手把锈水，启动键脱膜
以上是早期出现的问题
后来比较少人提这个
多数都还是反应前三点
若是无视上面的缺点
把croxera仪表当作潮一点的外观配件
那ai-1不失为一个好选择
至于宏佳腾是不是好的厂商
我个人则是持平的态度
至少面对使用者的抱怨这一点
宏佳腾的林执行长是比较敢承担的
愿意出来直接面对消费者的不满并给予说法
但是我觉得宏佳腾目前是
‘实际的成果，赶不上嘴上的理想’
喊著不要成为gogoro的换壳车
结果前天的发表会端出Ai-1的小改款
（林执行长坚称是有诚意的改款）
把ai-1加两个大鼻孔
然后加上新的Croxera6系统
我个人是觉得蛮哈囉的
毕竟croxera5在自己的官方社团几乎得不到使用者的正面回馈
结果在ai-1上市不到两年的时间推出6
不免会让人觉得你5的系统真的都完善了吗
这时后推出6
你要使用5的车主情何以堪的念头
真的有这么急着为了鸿海MIH大平台铺路？
更何况ai-1还有不少人抱怨的车体上的小问题你不解决的情况下
现在推出ai-1改款是什么情形？
因此如果有人问我电动车会不会特别推荐宏佳腾
我会说你可以多挑几间去试乘
甚至连某阳的3.0你也可以去试试
试完再来比较