第一次在biker版分享
用手机发文还请多包含
我的OZS单碟版再三个月满五年
里程目前四万五左右
当初会买这台车一方面是外型
另一方面就是那67K的价格
确实是蛮吸引自己打工存钱的学生族群
来讲讲这台车的心得
优点的部分我很同意原PO说的那几点
外型、价格部分上面有提到
原厂的大灯骑了不到一年
就换成带小鱼眼的LED
骑在晚上的山路
有些没路灯的地方
亮度实在不足
龙头的高低对我167还有朋友172的身高
没有造成转弯卡到脚的影响
不过还是建议有疑虑的话
都应该在买车前试乘看看
坐过朋友的四代劲战
第一个感觉就是车尾怎么比我的OZS还胖
从车尾的角度来看
真的不像150的车
但双北市区拥挤的车位中
排气管横向凸出的程度也没有占到什么便宜
有耳闻其他车主断中柱
但我还没
不过有次吃饭出来就发现后扶手被拉断了
它的设计对垂直方向的力耐受度很低
如果从其他车换过来就要注意一下
前叉大约43000KM左右才有触底状况发生
原厂的避震设定比较偏运动
我体重54kg 单人骑乘路感回馈明显
双载104kg 又有足够的支撑性
车厢空间我觉得蛮好用的
可以放得下我的全罩ZS-1600
家父的SMAX就没办法
而前置物空间基本上我已经无视它了
只有在停车的时候暂时放一下手套而已
如果你有什么东西不想要了
就放里面吧
车辆加速大约在60km/h后会感觉有力
整体而言还是没办法胜过市面大多150级距
大概就是小赢125一些
比上不足比下有余的感觉
油箱7公升的容量
我一桶油市区大概跑185~195km
长途一桶油大概210km
油耗其实不怎么漂亮
这台车修过的几个地方稍微提一下
气门 大概37XXXkm左右
那时候大概一个礼拜会回油时熄火一到两次
都是可以马上发动的程度
但在路上突然熄火实在危险
记得是气门变形了
珠碗 39XXXkm
有几次在高速撞到坑洞
手机夹在手机架被弹飞的程度
家人骑乘时发现龙头转向怪怪的
去车行检查才发现吃沟了
传动齿轮 41XXXkm
其实这应该算是我自己的问题才造成
我从3000km后到37000km之间都没有换过齿轮油
后来是传动有异音拆开才知道问题大条
那时候手头又比较吃紧
没办法尽早治疗
只能换部分的培林治标
多撑了四千公里才换掉
其实自己也知道这台车修了不少
也知道这台车二手难卖又卖不了多少钱
但是毕竟是自己打工赚来的钱买的第一台机车
在大学期间跟朋友上山下海
骑着骑着也有了点感情
一直到现在
有时候停好车都会再多看几眼
我从来就没有把它只当成是交通工具
对我来讲
它带给我的回忆的价值远大于修车的那万把块
台湾的法规让我也没有想再买白牌的打算
为了方便 就算未来买了黄红牌也会把它留着
毕竟把它修好之后
骑起来的感觉
又跟五年前一样有力啊