※ 引述《vi000246 (Vi)》之铭言：
: 我记得某市长有说过这个问题
: 如果要取消待转 就要所有的车都照规距左转
: 不能分割车道 乖乖排在车辆后面
基本上只要所有车辆都按照规矩左转就好
不要在直接从左转车道直行
也不要从直行车道“忽然”左转
分割车道不影响
但分割车道的车辆在车流开始流动后
应该要并入原本的车流
如果能够把抓两段式左转的人力
拿来抓未正确左转的车辆(应该要提早变换车道....etc)
根本就简单很多

其实关键问题就是汽车太多，怎么减少、合理移动外县市呢？

同意 可是警察喔 拦停机车比较容易 拦停汽车还会造成塞车 汽车刁民又一堆 只好找机车开刀了

统计数据上是机车爱违规 你怎么没想到你上一段说 警察抓机车比较有利 汽车比较麻烦 这些东西不会影响数据？

政府一天不做车辆总量管制、严格考照制度，交通事故发生率永远不会有改善的一天，当初设计待转区的官员不过是把问题丢给用路人，全世界只有台湾有待转区待转区常变成待撞区的案例就不会一直发生这个议题无论是政府、监督机关、用路人都有责任台湾人很习惯把问题丢给别人，而不会针对问题根源去解决，总结一字：烂

不行喔，内侧是四轮大爷专用道路，你这样挡到大爷的利益https://i.imgur.com/f86JPCs.jpg就算车祸剩下一半但十几个县市几乎都不愿意做

日本待转区是为了脚踏车跟50cc限速35公里的驾照设立了

推行无照扣车马上路上都没有车违规

啊靠！事后回来看 是我看错语气 M大 抱歉！