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人人都说二轮讲求的是性能、是骑乘的愉悦感，但多数人买一台车的最大用途仍是通勤代
步，又有多少是买车仅为赛道竞技？于是乎好看似乎多半会被摆在第一位、而第二位才会
是骑乘感受的优与否，但如果要一台外型出色且骑乘感受优异的车，咱们相信SYM Vega
125就会是个相当不错的选择。
出色或许不尽然可完全角容Vega 125的造型，毕竟在咱们的角度来看、奇特也占了其中一
部分，包含龙头与斜板的大小比例、斜板造型的设计乃至于LED大灯组灯具的样貌，看得
出来SYM设计师在样貌上极力追求印象翻玩，并且刻意追求科技感未来感的展现，也因此
连同两侧方向灯的配置，龙头前端LED日行灯条的设计与小风镜的配置，只能说看起来真
的是与众不同。
风格迥异延续至车身的多变线条，自坐垫前端下方胸盖为起点向后切划，连同座垫区分为
上层视觉，下层则用了羽翼状造型、辅以Vega铭牌与个性花漾彩贴，上下中间还有一部断
层，让尾端看着上扬的线条创造活泼感受，U字尾灯也同样以LED灯组方式呈现，让Vega
125前后呼应的依旧独树一格。
诚然在代步车上有独特外型很好，但配备上却依旧不含糊，光感应调整亮度的液晶仪表便
是其一，简洁、辨识度高而易于阅读，下方则是常规手套箱置杯架设计，而锁头上方则设
有QC 3.0规格的USB快充Port；较为可惜的是车厢空间，为了要赋予Vega 125轻盈灵动的
操驾感受与贴近羽量级的车重，车厢空间也就较为限缩，只可惜放不下具有大鸭尾的全罩
式安全帽，不然Vega 125就真的十全满意了。
首度于2018年7月发表的Vega 125在隔年8月发表ABS/ CBS两款车型，咱们所试驾的版本为
ABS车型，采用的是前单碟Bosch第10代单回路ABS煞车防锁死系统搭配后鼓煞，且由于全
车的重点会放在轻盈灵巧考量下，悬吊配置也采取口径较小的正立式前叉与后单枪避震，
帐面数据上看来Vega 125配备虽然会较为阳春，但换来的也是仅有103kg的整备重量，且
这个车重对骑乘感受来看也是至关重要的影响。
实际骑乘的感受与帐面配备是相当不符合的，由于前叉内部阻尼设定得当加上整体悬吊方
向正确，配合著轻盈车重的结果便是Vega 125具有相当优异的舒适感，原因则会来自于车
重对于悬吊负担较轻，可以让前叉负载不是那么重的情况下有效针对路面起伏作动，且后
避震虽然与主流运动车款的双枪配置不同，但由于弹簧磅数及内部阻尼设定得当，搭配车
架的柔韧性与“不追求极致刚性”的反面—舒适的吸震效果，所带来的骑乘感便是出乎意
料地令人满意。
且进一部探讨Vega 125的动态表现，剑走轻灵的取向搭配前后10吋胎的轮圈配置，虽然和
主流运动车款追求“倾角”的做法有所区别，可就咱们的角度来看，有心固然什么车都能
进赛道挑战，但志不在此又何必强求？况且小轮径的特色在于灵活，轴距短而动态反应快
速，在面对充满街道巷弄的都会骑乘来说已是最大优点，一台穿梭自如操作又如同手脚般
灵巧的车、夫复何求？
最后要提的是动力反应，F12系列引擎一如既往的表现，代号FM12实际排气量124.6 c.c.
，最大马力9.38ps（6.9kW）/7,000rpm、最大扭力1.05kgm（10.3Nm）/5,500rpm，引擎出
力顺畅的表现从起步到中速延展都可圈可点，尽管在引擎与传动设定上较为靠前而略微牺
牲后段尾速的延伸，但换来的是多数人主力需求的轻盈加速，以及在七期环保法规底下量
测52.7km/L的油耗表现（CBS车款则为53.4km/L），想要追求大动力自然可以依靠传动设
定的调整或者后续改装，但全原厂设定的Vega 125在表现上已是市区骑乘需求中的上上签
之选。
回归到车款定位的初衷来看，咱们常说车要追求极限操控没有不可以，但是不是每一台车
都要依照赛道需求打造？谁又曾以大丽宝单圈的标准来检验发财热销款坚达三吨半？彻底
回归每胎车应该有的表现，Vega 125就是一台外型突出的通勤用车，诚然在车厢空间表现
上仍有待加强（或说是SYM车款普遍的问题），但置物空间有好用的前置杯架手套箱、有
足宽足广的脚踏空间，搭配着灵活十足的车身调性与轻快够用的动力输出，只要Vega 125
的设计性对了胃口，其他自然都不会是问题。
2021 SYM Vega 125 ABS在同级车中的分项评比如下（以0.5分为进位基准，满分为5分，
整体分数为平均值）：
视觉：3.5
“相当考验对于设计美感的接受度与否。”
性能：4
“动力中规中矩，轻盈车身动态绝对加分。”
空间：3.5
“车厢空间一直是SYM的痛点、有待改进。”
安全：4
“ABS虽只有单回路，但手感调校舒适且足用。”
整体：3.75
“绝对称职通勤代步车。”
2021 SYM Vega 125 ABS基本资料如下：
引擎型式：124.6 c.c.单汽缸气冷引擎
最大马力：9.38ps（6.9kW）/7,000rpm
最大扭力：1.05kgm（10.3Nm）/5,500rpm
传动形式：CVT无段变速传动
前轮悬吊：潜望镜式
后轮悬吊：侧单枪
煞车形式：前碟后鼓附单回路ABS煞车防锁死系统
量测油耗：52.7km/L
建议售价：NTD 87,000
心得:这台刚发表没多久就已经有在路上看到它的身影了，实车看起来比较小台，果然是
男女通吃的车款