我记得某市长有说过这个问题
如果要取消待转 就要所有的车都照规距左转
不能分割车道 乖乖排在车辆后面
问题是 连我都自认做不到了
重机会乖乖排队 是怕自己的车被撞到
车大又重不好钻 修车钱很贵
才不是怕吃罚单才守规距
看看北宜或其他山路
车窄的重机照样钻给你看
我对待转的看法同上一篇文
要嘛通通待转 要嘛通通不转
哪有人这里要待转 这里不用的
有些待转格还藏超远 超里面 谁找得到
还有智障警察故意抓这种待转格违规
除了这点以外 我自己觉得待转格跟直接左转是差不多的
待转的好处是每个路口 我想转就转 不像汽车重机
不小心错过一个路口 就要绕一大圈才转得回来
而且错过路口还满常见的 骑到外侧插不回去 来不及插回内侧
就是要绕一大圈了
要避免骑错车道 就是要乖乖的排队 不能乱超车插来插去
跟白牌能分割车道比 节省的时间差不多

少来啦，外国不用待转，也可以车道分割，就垃圾鬼岛问题最多

不车道分割等一下又被四轮逼车停下来"教育"你

可是国外没有机车瀑布 密度差很多为了不被逼车 推荐身上带家私 骑车时会安心很多按喇叭比中指都没有顾虑 很爽

这跟密度关系不大吧，国外汽车是会让路给机车到前方的

没带前 喇叭装饰用 带了之后 直接长按

等到乖宝宝运动时又哭塞车 大爷毛一堆然后那个机车瀑布就是因为车种分流的关系至于你说的那个市长喔 当他觉得机车格改小没关系的时候就已经没救了好吗

很重不好钻？

台北公共汽车真的智障 一直在中线外线切来切去

东南亚机车密度也不差还不是不用待转

那请汽车左转时要乖乖排队、不是绕到右转道再左转、还不算违规

国家民情改不了了

凭良心说乖乖在左转道排队左转 转不过等下一次左转灯 这条件跟两段式左转也差不多了

你要强迫在外车道的也直接左转，只怕也是个大灾难，在能做到车速分流的情况，车道速差大也是容易出事的

左转做不到提早靠左的，就乖乖去待转

不过说真的 如果不知道要左转的路口需不需要待转也不知道机车要骑内侧还是外侧== 到路口已经来不及了

道路设计不改善 违规不取缔 然后说改不了 真可怜

歪理一堆，那汽车右转也要乖乖让直行机车啊，一堆没做到

机车瀑布就是禁行机车挤出来的垃圾奇观，还在拿机车瀑布当反对理由喔? 要不要这么奴啊?