其实MT15也没有这么有力，我目前骑狼R，改65缸(164)，挂PE26(王化)
短程试骑过朋友的MT15(已训完车)，感受比较大的有以下几点：
1，骑姿
标准的街车骑姿，手把高且宽大，脚踏不会很缩，上半身姿势很挺，下半身则可以维持
自然的前倾，适合长途骑乘
2，动力
相对我的野狼而言扭力反而相对小，但力量可以延伸到7、8千转，9千以后觉得有点软
至于VVA我则没什么感觉，并没有动力突增的感觉
3，座高与置脚性
我身高175，大腿会被坐垫撑开，所以只能刚好双脚平放贴地，车主身高大概167，只能
单脚踏地，双脚则垫得非常辛苦
4，车重与动态
重量相对我的野狼而言重上不少，但宽胎、良好的车架在行车的动态就稳定不少
至于倾角则受限于脚踏位置，并不能做得太深
5，离合器
滑动式离合器真的非常，非常轻，我的狼改6片6以后需要4指才能拉的动，MT15可以1指
，没唬烂
6，打档感
虽然我狼的打档感已经算干净了，但真不愧是进口车，不只干净，回弹感还更明确、清
脆
7，引擎品质
虽然比起野狼而言提升非常多，但拉高转后还是有些杂声与粗糙感
以上大概是这样，VVA或许在高转方面会有点提升，但并不会让你感觉有截然不同的个性