最近因为想把自己在骑的Gogoro2给我爸
自己再去收一台Go2 deluxe来骑
在找中古车的时候 突然觉得Gogoro其实很适合做Certified Pre-owned
我换过两台车 一台VW 一台Benz
当初原本要把VW卖给大众原厂 但收购价太低于是作罢 改成自售
CPO有几个特点 一是年份不能太老 二是车况要透明(需在原厂保养)
Gogoro必定符合 一是gogoro没几年 没有很老的车 最老也不过五年
二来Gogoro很少人在外面保养 几乎都在原厂 车况容易掌握
与其让坊间机车行转手 不如自己跳下来做原厂中古认证车?
反正他只要车子有在市场上流通 他就赚得到月费 睿能必然也希望中古车能多流通的
闲聊一下

二手价腰斩...原厂认证是要给保固吗？

gogoro二手喔...哈哈哈哈哈哈哈哈，笑死了

新的都要靠补助卖了...库存在那边处理不完 还要睿能屯二手货在店面太难了 再来二手买家多数是预算极小化就更不可能来考虑绑月租的狗车

听说高雄已经有二手gogoro专卖店了

省没多少

主意不错，但也得有一定市占跟规模，不然就是多烧钱

gogoro没什么会坏的吧

考量补助+保固 会选新车 没有补助 有保固的二手车是OK

原厂也才几年保 而且本来就吃补助

中柱：你说什么不会坏？

狗肉说过希望消费者两年买新车，谁跟你搞二手车

MCU，小电池不会坏？

没什么会坏? 全车精品

卖CPO会影响自己新车市场

水冷马达的故障率也不低 不过马达和油车的引擎比 算低

CPO会影响新车市场的话一堆车厂也不会出来搞好吗==

设计寿命得像传统油车厂都是十年起跳，备料15年以上这个才有做二手的价值

囤货卖不出去还要缴月租吗？

CPO只限汽车，你看那么多的二手机车商有影响到车厂卖新车吗？只有以前车太耐用新车卖不动问题而已

买二手的客群本来就会和买新车客群不同啊

汽车一手二手价差大啊，机车以白牌速克达来说价差都在5万以内，干嘛做？

主意是不错可惜这间公司耳朵很硬的

说真的，这条件哪家车厂肯做的话不能做的..?问题就原厂要不要花成本弄这块而已，比起GGR，我还觉得油车厂更适合做，原厂肯跳下来弄，延长保固也小事。

狗肉他要冲市占率才不会去搞这个会降低他自己新车销量的东西吧？