: 推 chenming867: 家里有一台雷霆固定1000公里准时换机油目前跟我的狗 03/13 11:06
: → chenming867: 肉一样里程大概跑5000，但骑起来就是比较卡顿难骑 03/13 11:06
: 推 chenming867: 笑死，我骑的油车也都是市面上的热门车款，里程数也 03/13 15:48
: → chenming867: 都甚至没到10000km，每1000km还会准时换机油，这样 03/13 15:48
: → chenming867: 还容易坏的话油车是不是真的该被淘汰了啊？ 03/13 15:48
老实说，我还有一点同意他讲的好骑与难骑
但让我觉得最大的差异，是低速行驶的操作，狗肉轻松一些
尤其是在时速未满10左右的蠕行
只要稍稍开一点点的电门，平衡感好一点的人应该都能做到直线蠕行
但相对的，一般油车这方面除非变速特性原厂有考量
不然低速就得抽放油门前进，轰~轰~轰~轰，这样
但我自己那台WOO100，原厂应该是有配过
上述那个蠕行的部分，因为变速接合感觉非常早，就很好达成
再加上车身轻巧，整车重量一百公斤不到的样子
有时候尖峰时刻骑车，在红灯车阵里面蠕来蠕去的
我觉得还不错
但其他重型速可达有可能是因为性能或是其他考量
变速特性就配的不是这么舒服
举例来说以前Jet power，那台车每次收油都让我觉得引擎煞力道夭寿大
每一次收油前都要先做好心理准备，所以我后来就自己拆一拆重配了
再后来我有骑过FNX、Fiddle，这感觉就改善很多
所以我觉得chenming867讲的这部分
并不是部件损坏或什么的
因为Jet Power那台超过两万公里到现在都还不用整理变速
技师打开侧盖检查还默默装回去叫我继续骑
会觉得收油卡顿是那台车的设定出厂就是这么卡顿，重新配个变速应该就结案了