版上各位大大好
小弟一直都满喜欢骑乘档车的乐趣
先前有骑过云豹200, 直到某天骑了车友的GSX-S150后果断出售想换掉
可能有一部分是因为之前的200豹比较没什么在顾
但骑了GSX-S150后的感受让我觉得非常顺畅, 这是200豹不可比拟的
由于自己有一台G6塑胶车也不打算卖掉（论载人的实用性果然还是塑胶车实用）
所以当初我是想要找一台二手GSX-S150在天气好时可以自己骑
就当我开始找二手车时也注意到了国产比较新一点的轻档MY150
而说实话论二手车价MY150跟GSX-S150价差将近一倍
更不用说如果找野狼, KTR, 爱将等等的价格有机会差更多
这就开始让我思考我自己的需求到底为何
以预算来说GSX-S150二手车价是完全没有负担的
但是以现实面来讲又会觉得, 我只是一个喜欢骑乘档车乐趣的人
我假日也没什么跑山, 讲白了一台车最频繁的用途就是骑去上班
上下班总共约莫1小时的车程有必要骑到GSX-S150吗？
于是乎我又开始针对MY150做了些功课
不外乎就是空档难找, 花式熄火等这些在GSX-S150比较没有发生的问题
因此我就想
如果我的用途只是每天上下班市区走走停停大概一趟半小时的车程
用GSX-S150会不会无法体验这台车真正的乐趣
例如这台车有六档, 但是走没几个路口又红灯了
好像再怎么样也没办法骑到那么高转的区域
而MY150虽然只有五档, 但是市区上下班时间走走停停我想扭力也够用了
那是不是买MY150把一些常见的通病解决好还能有多余的预算能做其他用途
例如我目前看到GSX-S150有到比较低价格的大约是7万
而MY150也有机会能找到3万5的价格
如果我花3万5买MY150再针对通病做处理, 解决的话应该也不会花到7万
而日后保养MY150空冷车只要我顾定换机油, 14吋胎可能会稍贵一些但也是久久换一次
比起GSX-S150水冷引擎所需的保养费用来得更省
那后面的花费这样比较起来感觉都是MY150比较便宜
请问我这样的结论算对吗？
至于二手野狼, 爱将没有平衡轴那个酥麻感我是不太敢恭维啦...
KTR...好像是可以纳入跟MY150之间作抉择的选项之一
想询问各位的看法以及您们针对我骑档车用途的心得
不管是大力推坑GSX-S150或阻止我买MY150,KTR都好, 希望能听听您们的理由跟意见
另外FZS, MT15等目前暂时不考虑, 主要还是觉得买台湾有代理的车款会比较好处理

实用性一定是速克达比较好

爱将有平衡轴，原厂活塞下平衡的不错啊

先骑看看my150，也许就不想买了

r150还可以跟小货车硬干拼路权唷！ 推推

要便宜就my150要爽就s150,没有什么叫用不到只有钱够不够拿来爽,从等红灯的震动到入档放离合起步好车烂车天差地远

s150的保养费用的确高不少，我爱将15000+km机油轮胎链条才2k5。s150同里程轮胎就2k5了，还是用别人落地胎的状况，还要加上链条油/煞车油/水箱等等。不过爱将30出头公里/L汽油，s150快40公里/L，多少摊回来一点点

找找yt仔 blabin的影片 他们就是my150换r150的车主 应该比较贴近使用体验

有没有考虑黄牌档车，路权比较完整，可以衡量你的通勤路线看看，但停车麻烦点

都考虑my比较省了的，推黄牌是不是太遥远

预算够就买喜欢的 可以骑比较久

之前酷龙 现在换my150, 市区还不错 但也有遇到熄火问题

你喜欢骑档车吗，喜欢就?

我骑R150 二手社团看很久才下手，不要买那种里程2-3万的7万车，同样7万五左右 都可以买到里程几千的了六档 万二转速 这些都是放著 想用就有，平常也是不可能拉万转在骑 你可以五千换 一样可以顺顺到5档，所以也没有什么短距离浪不浪费的问题

我是买台新的通勤十分钟啦 小车便宜骑起来没负担 你会犹豫代表还是有负担

台湾厂跟日本厂没什么好选的，选my150你一定后悔，完全不同等级

s150啦 my150不久后你大概又会考虑换车 噗哈哈哈

2013my我骑9万多了.没遇过花式熄火哩.小阿鲁没骑过不知道

喜欢档车 白牌动力路权符合你要求就买吧 s150跟国产根本不用想 整体细致度 震动 动力等都是大赢 妥善率也是不差

换了S150可能就会开始爱骑车了 假日乱晃也爽

熄火我没处理...主要是起步发生 一开始还以为是我技术问题会选my150主要是造型是我喜欢...配备也还ok

CB150R 香 妹子会忍不住多看两眼 二手车价改好的真的不贵

有进口的有什么理由要...

s150 另外档位这种东西绝对是越多越好红牌都可以在市区用6档60km了s150在市区当然也用得到6档 看你想不想而已

msx一票,gsx麻烦的地方在低转没力,离合错动比较大这对长程比较有优势,但不适合台湾市区,适合市区还是msx或是my150改滑动离合器s150低转没力,没有滑动离合器,相对不适合市区

s150直上 保养几乎没差 7w预算能买到一万左右里程的车 2w里程大约6万就能买到了

一般市区首先考量的是停车问题，这点档车就是硬伤，档车适合上班通勤用（有停车场）

我这个人很简单，买有ABS的就对了

市区走走停停我都可以挂到5档骑了不用怕用不到换档练顺一点从一档打到5或6档其实几十公尺就打完了

速档双修路过 我出门都看心情决定要骑哪一台 喜欢S150就直上吧

我的MY150骑没几个月就卖掉，因为我还是喜欢高转车拉转的感觉！

骑了那么久云豹没发现my150的引擎跟云豹是不是有点像?根本就是同引擎族那还换干嘛？你会豪迈骑一骑跑去换迪爵来骑吗？告诉你一个惊人的事实，不同厂牌的车用的引擎可能是同一颗呦

爱将零件断料，缸头单轴承不耐拉转，有爱再玩

My150车身瘦、好停车，是意料之外的优点（？

上下班也能骑啊 我现在就是s150 通勤 高转区每一档都有 想要的话也是可以档档万转哈

s150低转没力那个是以他的马力来说，前提是跟R15 MT15CB150R这些同级车放在一起比，除此之外还是海电一狗票

同楼上，那个低转扭力低点数据上跟爱将的扭力高点数字差不多豹200换my意义不大，除非喜欢它的型

MY熄火问题应该满难解决 像我最近又开始乱熄火之前有次骑一骑熄火 发不起来 过一阵子才发起来过保前去检查 出保换了个东西 最近又有一次这样大概过一年了中间就是偶尔起步熄火 或卡车阵中龟速前进时熄火

低转没力那就不要低转啊

S150还有一个隐藏能力是帐面上看不出来的，他的三档相当之好用，最低行驶时速大概18，然后往上可以直接拉到100，只要你想要的话基本上可以当速克达骑

国产轻档死一片不是没有原因的

对 S150的3档跟5档超好用！

跟老板猜拳决定

蛤～档车为什么还要探讨实用性？开心就好了啦

买MY150会想着要升级S150 买S150会想升级黄红牌

不过每天上下班一小时我会以骑乘舒适为主听说GSX骑久都不太舒服? MY150我觉得骑久也不累

喜欢街车，也可以考虑金勇/劲多利

既然钱够，S150买下去就对了，机车每天都用的到东西拿去花在别的地方，多半不会比车值得

有预算就直接上进口，之前骑酷龙目前骑狼R跨过朋友MT15，MT明显好上一截

S版不会不舒服啦，如果很习惯骑档车的话，只有骑过速可达的话会需要一段时间适应

爱将印象中就是载菜用的 对什么手工车不要有太多的憧憬号称手工车就是改到烂 验车过户的时候 付出的代价非常大

爱将引擎超顺的好不

通勤40分路过 S版学点夹油箱就爽骑了 骑姿超轻松der马力拿来市区超车也很实用 但是为了路权换黄牌了XD

我上下班骑SV650,二手大概比你S150新车+一台MY150二手用途? 每次起步打进档的感觉就是用途了性能变好 安全配备提升 引擎跟变速箱品质屌打国产除了骑姿可能没MY150跟两百豹轻松但也不会差太多我实在想不到要选择国产轻档车的理由

我骑R-150来回45KM通勤 骑车本身是快乐的痛苦的是每天面对的马路三宝买车就是买你预算内喜欢的

真的 牵了S版之后每天上下班都很快乐

爱将有平衡轴 不过真的跟不上时代了

选择s150或r150的理由还不简单，白牌停车简单、路权自助餐，没两段式左转警察也不会拦。只有燃料税免牌照税、五年免验、耗材便宜、保养便宜、轮胎便宜、脱手简单、巡航速度可以维持120以上不感觉吃力。

我只是觉得你也没那么爱档车骑个速可达就好何必庸人自扰

我s版通勤塞车其实也没多难骑 坐垫加厚会舒服很多 基本换机油保养自己来其实也没多贵

小排气量就速克达，大车请选大排气量

本来骑速可达125通勤单趟一小时五十公里 觉得要早起好远好痛苦 但自从换了s150以后痛苦只剩下脱离市区的前十分钟而已保养每两千换机油四千换滤心 油耗35-40km/L 目前骑了一年多两万多公里刚换轮胎也还没遇到任何问题 真的完全不后悔 只是最近屁股痒开始有想升级的冲动就是了

MT-15 GSX-S150

你喜欢骑这架车，就会常用，常用就会实用

S150细节是国产无法比拟的

大家都说公司货>水货 其实我是很好奇到底差在哪 毕竟车祸修车也是保险赔或对方赔 有没有比较便宜好像也没那么重要 而且水货车不是一样有保固吗 论外观我也是比较喜欢MT15 再加上前阵子有个台本吃机油的案例 出保也是各种推脱 我还是感受不到大家说公司货的优点 而且原厂机油一瓶800真滴盘

s150确实蛮好骑的 转向比r灵活 之前骑觉得表速125左右断油 不知道是不是那辆车有状况 如果不喜欢高转骑车的我觉得其实不必买阿鲁 低转没力 它高转和第6档的优点可能你都没什么用到 自己评估一下

公司货好处是料件好取得吧 至少去输输去的店面大致上都找得到固定耗材

水货保固更多不鸟你的... 真以为每个都会赔吗原Po你问这问题就表示预算不够白牌轻档保养油钱都便宜到不行...我骑小黄蜂通勤一个月也才一千多元

跟我的问题很像欸

s150车主大推，一样通勤合计约一小时，停车也是路边随便插，实用性上只要买一些小配件，像是油箱包、防水背包或马鞍包我觉得很ok，长途也骑去台中3、4次，保养上就两千换油检查空滤，也没贵到哪，轮胎齿盘链条因为通勤为主也大概一万多才换(但其实也还轮胎没磨到指示线，纯粹想换)，缺点是会想换红黄牌

那s150跟mt15比呢

劲多利150了啦

S150车主在此，轮胎算是比较大条的，2000公里的保养除了机油两罐（U4T $340）之外，通常还会准备泄油螺丝用的铝制垫片，但是那个一个超便宜，比较贵的算是滤心（$70）跟空滤（忘记了）前阵子刚做2000公里的定期保养，不换胎约$560含工，给您参考。这台车个人觉得通勤算是不错，震动我自己觉得也不大，比较对象是金旺90、4T美的90以及追风135另外此车电系比较贫弱，因此建议准备电瓶充电器或是更换AGM电池以备不时之需

r150 车主, 我觉的有abs 当然挑有abs的台湾的路你真的不知道会突然冲出来啥时速30, 有白目学生切出来, 你急刹雷了旁边刚好有车的话....之前北部就有这种案例 那位直接RIP#1W8CTLLR耗材只多个水2万换一次没差吧

My车主路过 请不要选My 不要觉得自己不会遇到假N 熄火真的遇到的时候会很赌烂 自己干嘛买MY原本只有国产选择 选MY没啥问题 现在有进口档车 差价又不多

选3档破百那台就对了

骑过野狼125，云豹150，劲150，my150，再骑过我哥的s150之后，我只能说回不去了，进口的真的优

个人感受mt15>s150滑离合太棒

我第一台FZS也跟你一样纠结在该不该花大钱买玩具，结果我冲动买下去人生都改变了，假日把他骑到爆，看到更多台湾风景和认识更多朋友，喜欢骑车的话就买你想要的就对了