打给厚 我外送师
Force骑了五万公里一点心得分享
Force在这半年几乎除了睡觉几乎都在驾驶这台车了
车2017 4月的
前三年大概跑了两万公里
大多用于上学上下班通勤
在半年前加入职业外送行列
半年就火速累积三万公里
不是在修车就是在修车的路上(O
说说优缺点：
优点：
帅 改装零件多
轴长13吋胎 整体比125级距舒适多
双碟 水冷
原厂动力算均衡有力
水冷150～200最容易入手
缺点：
天柱螺丝需检查 有冲掉的风险 冲杯热腾腾的咖啡牛奶
原厂前叉后避震在南部跟工业区郊区恶劣道路不敷使用
不保养前叉与强化H壳支架 那断壳的机率非常大
前后避震在两万内就衰退到差不多
喷螺丝 壳缝大 家常便饭
原厂椅垫前坐后座都不舒适
轮胎很贵 磨耗快速 撇除前轮 后轮认真骑乘可能五六千公里换一次轮胎 一次2000起跳 小烧钱
卡转 怠速熄火看人品
这是我个人认为的优缺啦
前一万新车撇除椅垫 我觉得其他部份骑起来都相当的舒适
不管是去上山还是带老婆 动力与驾驶的舒适性都算很足够
比较重要的更换历程：
过一万开始换轮胎
一万八断H壳
两万八左右前叉后避震衰退到不行升级改装
四万六左右 前后碟盘吃沟磨耗严重
制动全面升级
四万八原厂传动大部分损耗
更换改装传动全组
齿轮箱培林 前轮培林 后轮框变形 更换
(日制培林上去那个咕溜感真的赞)
另外怠速马达蛮容易受损卡转的google满多案例
我的也在待修QQ 估计不修直接骑到原厂缸不行升级改装再一起更换
其余常态消耗品就没说了
撇除动力 改装前叉后避震的Force我觉得骑乘起来才更如鱼得水
试过Force新车 跟其他同事的车
原厂 单换弹簧的 个人觉得只要常行驶的路面糟糕一些 差异性就很大了
轮胎个人就都推前TT93后聪明胎
晴天骑到磨中柱
雨天要收敛就是 我保持湿地万胎皆滑的心态
而这样的搭配前轮磨耗大概在2～3万公里更换
后轮则是一万左右 因人而异
而后轮推荐使用140 70 13尺寸
聪明胎有这个尺寸
牺牲一点点速度 但转弯的安定性会让人爱不释手
稳稳的压 很安心
所在区域的外送同事也都几乎这样配置 耐操武冻逃
传动如果想小修正提升加速
个人觉得只需要珠重降0.5～1G
其他不动 这样算是就很好的小提升加速方面
煞车手没很痒其实原厂状况有定时保养觉得算很够用
引擎目前五万公里还没磨损到吃机油
机油个人使用过elf 台湾神油 Total
(同事smax 6万左右开始吃200)
除了轻微漏气 车行表示算健康
被我照料的不错(也磨损的死伤惨重)
极速与新车时依然一样
保养部份我是大保羊
每一万都去洗节流阀喷油嘴
检查车辆 保养避震这样
汰换零件加升级可能就去了五六万
但也陪我跑出良好的外送业绩
Force就差不多要下台了
如果还想入手 我只会建议三思XD
上面所说的缺点能接受或有心想克服就买吧