※ 引述《doreamon909 (戈德)》之铭言：
: 整流器有开路式整流器
: 比原厂更便宜更耐用
: 机油和电瓶 原厂都不是最好的
: 同价位都有更好的选择
: 有些车活塞环 副厂甚至比原厂好
: 为何机车原厂零件很难进步？
:
既然你刚好提到了这个议题，我就聊一下我一直很想讲的东西，除了一些耗材零件，也会
涉及到一些改装
"原厂的最好"
这句话在广大车友的心里听起来不知道是什么想法?
(在广大的台湾改装精品厂商们可能觉得这句话是狗屎吧)
不过我非常认同的这句话，而且我想车玩的越多，越久的朋友，可能有些人越能理解我说
的这句话
原厂在设计零件的时候，要揹负的责任非常大，会害死人的设计，是不允许出现的，如果
有，就一定是召回的下场；也不能是违法的设计，如果有，也一样是召回跑不了
这也是为什么原厂零件不一定最屌，但一定是最安全的
我举一个例子来说好了，一堆轻档车的车友在改鱼眼打档杆，说改完之后打档要多顺有多
顺，要多滑有多滑，但之后FB三不五时就能看到，骑到时一半发现不能换档，结果是连杆
螺丝喷了，有没有出事先不管，车主还感觉好像是碰到一件难得的趣事，赶快FB分享多要
几个赞
今天角色如果转换，是原厂打档杆脱落，那还不原厂客诉电话打到炸裂，如果有出事的话
，没叫原厂赔到脱裤加上新闻连播三个礼拜会罢休?
会自己喷掉的打档杆你看会不会搞到召回
这除了反应出原厂必需做出最安全考量的设计之外，其实也是透露出某些国产或是对岸改
装品的设计水准之烂(不否认有好厂商，但能有多少，而且做零件不是靠良心就好，实力
到哪里?那些能做到原厂OEM供应商的角色都不是吃素的)
那你问我的车改不改装?
改阿，但大部件都不会去改，我大概只从几个小地去改
1.耗材类
轮胎，算必改吧，因为对原厂来说，这绝对只是成本跟商业利益交换的考量
机油，但只要是没排在前十大石油公司出的产品，不符合原厂手册规范的，一律谢谢先不
要
齿轮油我会用原厂，这不影响性能，原厂绝对是耐用先决
至于电瓶我还不想碰，汤浅的东西是不怎么厉害，寿命也就一般般，但就是稳，正常的使
用期间里，就是乖乖做他该做的事，时间到就换掉，我没觉得有什么困扰
2.原厂零件升级
这种改装我最喜欢，可以直上的我最爱
因为都是原厂设计的东西，通常是高阶款的零件买来装低阶，或是这车辆改款后有升级的
地方，买来装在旧车上，只要先去做好流用直上的匹配性确认，这种改装真的是改起来最
爽
如果是引擎本身或周边的零件，我一定保持全原厂，或是只用原厂高阶车款流用件
(像空滤我也一定是坚持原厂，高流量?先不要，谢谢，改了不会快多少，但引擎寿命会短
多少不好说，副厂原厂型根本慢性自杀)
3.真正的大厂改装品
多大的品牌才叫大?
以车上的灯泡来说好了，如果要换LED，除了PHILIPS跟OSRAM的灯泡，其它我一律不考虑
，除了耐久度天差地别，跟一堆虾皮拍卖便宜货完全不是同一个级别(PHILIPS有些灯泡提
供12年保固够耐久了吧)
当然设计也是带脑的，光一个尾灯P21/5W LED灯泡，为什么当台厂当都在追求什么爆闪、
几百晶发光，PHILIPS跟OSRAM要做正后方不发光，只用侧面发光然后靠灯具反射面反射?
因为闪瞎后面要干嘛?
巴不得后面被闪到瞎之后来撞死你?
PHILIPS跟OSRAM一定不会是最亮的，但一定是够耐用跟设计有带脑的
阿~~提一下，我也很讨厌那种改装尾灯组、整合尾灯之类，根本钻法律漏洞，因为监理站
只管灯色，原厂尾灯组当初可是要符合"车辆安全检测基准"(随便一条都十几页规范起跳)
，你以为原厂随便做做会亮就可以卖?
结果改装品只看颜色就可以验过????WTF?
这导致一堆改装尾灯组根本辨识度废到笑，不然就是煞车时的亮度跟没煞时根本差不多，
更不要说那种方向灯间距完全不合法规距离，让自己曝露在危险之中的垃圾违法产品
另外再举一个改装品的例子
水箱护网好了，我买什么牌子?
我自己的车用YOSHIMURA的，小小一片就要五千
但很屌吗?妈的，真的很屌，比台制品要强上不知道多少倍，那公差之小我觉得大概1mm都
不到，简直就是合到不能再合
真正上的了台面的改装品牌，设计的严谨程度都有一定水准，毕竟还是有自己的招牌在
当你觉得一台车不爆改的话就不够用?
那就换车阿...
不过，如果是以爆改车为乐，或是口袋真的很有，车坏了就换车的话，请当我没说
讲了一堆，还是回到最开头的那句话
原厂的最好，这句话懂的人就懂
改车是一种乐趣，如果损失的只是钱，那没什么，但别把自己的安全都玩进去
另外所有副厂的东西，我通通不会考虑，全部都是没有图面，逆向工程做出来的东西，水
准在哪里，根本是用猜的，还有人说因为没有规格所以要做的比原厂更好更耐用?
您是在说笑吗?
送我，我都不要