机车毛利再高，大多人一二十年才换
原厂零件太耐用赚什么补修
副厂除了价格竞争以外
不顾好品质谁敢用
另外就是副厂不一定知道原厂规格
所以多数规格都会要求比原厂好
※ 引述《doreamon909 (戈德)》之铭言
: 整流器有开路式整流器
: 比原厂更便宜更耐用
: 机油和电瓶 原厂都不是最好的
: 同价位都有更好的选择
: 有些车活塞环 副厂甚至比原厂好
: 为何机车原厂零件很难进步？

大多数的副厂件还是没原厂件稳定吧

我以为赚的是固定耗材花费，机油空滤火星塞这种XD

除了煞车皮 其他都原厂稳定

宁愿换原厂的耗材有皮带火星塞空滤，有些东西还是原厂的稳定。空滤有些人换成高流量就再也没清过了，虽然有清洁组。有些副厂的更是没有油，永远不会脏。火星塞有看过断头的假NGK。皮带就别说了副厂送我也不要。在设计时应该会考虑寿命问题，只是应该不会比电灯泡打印机手机这些例子夸张，毕竟有安全性考量...吧。

为啥没有油就不会脏 求解

这也许是有些车能卖便宜的原因，真正获利是靠后续保修，压低车价以量取胜

沾油过滤性较佳比较黏

我是想到库存还有供应元件制造商供应契约的问题 新东西很棒 但是前面说的两样不好解决

我觉得这篇算奇文等级，什么逻辑...

靠 话反过来讲的? 副厂才真的一堆便宜到匪夷所思的 你跟我说这种是靠品质口碑的?

不一定，原厂　仿Ｂ　我都用　副厂　Ｂｒｅｍｂｏ

原厂要过认证、耐久测试与可靠与安全，不能少做，改零件就是上新品要全套重跑，花很多时间跟钱钱，自然没事不会乱改修正而且旧品放到市场上的库存怎么办，赔钱旧换新还是停旧料让时间慢慢地自然汰换

大部分的副厂件就只是外表很像而已...

这什么逻辑？

楼主指的应该是做精品的副厂，一般料件的副厂只是外观像但可靠度都不如原厂

很多精品其实也很...

神逻辑