如果只是轻度越野 我觉得续航力是最重要的
毕竟随便一条林道 都是几十公里来回 没地方补给
骑续航差的车 要整天算剩余燃料够不够回程很辛苦
以下用三种车 分几个情境来讲
大重(adv or 大羊)、塑可达、巧克力胎越野车
重度越野: ex没人走过的路、路面落差大、拳头大的石头多
豪无疑问，一定只能骑越野车，而且行李必须轻量化
中度越野: ex司马库司、小锦屏温泉 坡度陡、碎石土路
我自己觉得三种车都各有所长
大重行李装载量最多 塑可达次之 越野车机动性最好 但行李空间小
塑可达、轻档都是很好的选择
大重非常考验技巧跟身高 脚越长越吃香 因为轮胎辗在石头上
脚不够长就碰不到地板了 装载行李还要保持平衡
如果旁边是悬崖真的很刺激
而且只要遇到下雨...会有一股想直接请假不想回去的冲动
轻度越野: 各大林道 坡度和缓、路途长
这里应该是大重adv车款的天下
骑塑可达会觉得动力不足 行李装载空间太小
BWS这款车我是看得满心动的
能兼顾行李容量跟灵活性
只是在从家里骑到林道的路途中应该会满辛苦的
还是骑大重舒服很多
如果真的要选 在大重会很危险的地方我会骑BWS
像是路潮湿青苔多、坡度陡、路面不平坑洞多、会车回转困难、
高难度发夹弯多、石块大于拳头 大概符合三项
没有倒车容错空间就不适合骑重机了
比较安全的地方当然还是骑大重 可以用技巧弥补车体灵活性的不足
至于gogoro..我会说他是越野风格
至于实战怎么样 就等勇者实测了