检举达人争议多！交通部拟修法明列16项民众可检举事项
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2021-01-27 13:12 联合报 记者郑媁／即时报导
交通违规乱象频传，民众拍照检举衍生不少纠纷。交通部日前蒐集各方意见后，初步草
拟“道路交通管理处罚条例”相关修法，胪列16项民众可检举事项，包括恶性重大违规
，如闯红灯、恶意逼车等；举发违规停车部分，则需要驾驶人不在场。
现行“道交处罚条例”第7之1条明定，民众可叙明违规事实或检具违规证据资料检举。
提案人郭姓民众去年11月在国发会的公共政策网络参与平台提案废除，他认为人民不该
充当执法者检举开单，造成民众每天开车、骑车要担心受怕；且民众检举量大，已造成
警察的业务量暴增，影响见警率。
此案经开放政府联络人月会投票通过，日前举办协作会议讨论，由行政院数位政委唐凤
办公室主办，以协助交通部、执行机关警政署蒐集民众意见、扩大参与。
根据交通部草拟条文，针对民众检举的违规样态有条件限缩，暂定胪列16项行为，包括
闯红灯或平交道；抢越行人穿越道；不避让救护车、消防车等；不依规定停车缴费或过
磅；蛇行、逼车、危险驾车；未依规定行驶路肩；违规超车。
以及未依规定行驶车道；未依规定转弯或变换车道；未保持安全距离；跨越禁止变换车
道或槽化线；超速或低于速限；驾驶或乘客未系安全带；骑机车未戴安全帽；行车时通
话等。
交通部官员指出，1996年立法授权民众检举，主要是盼可以利用适当的管道来检举交通
违规，以协助弥补警力，产生吓阻效果以达交通秩序；然而，随着智慧型手机和行车记
录器的普及，民众检举案量大幅增加。
交通部官员表示，他们蒐集正反方的意见都有，讨论满激烈的，大部分仍支持民众检举
制度；若直接废除该条文，也担心会出现大量违停。初步想法是有条件限缩民众检举，
同时让警察能有更宽裕时间查证。
据统计，2019年全国警察机关受理民众检举交通违规391万4742件，比较2015年共计增加
298万571件，成长逾4倍。
警政署表示，民众检举案件大幅增加、且集中于6个直辖市，警察机关须规画更多人力受
理，包括查证违规事实、回复检举人陈情等。以台北市警察局人力配置为例，平均每人
日约需处理87件民众检举违规案件，已明显造成警力排挤，影响其他勤务运作。
图／联合报系资料照片
图／联合报系资料照片
交通部指出，大部分重点违规都有明列在检举样态里，并非是为了限制民众检举，而是
希望有些项目仍可主动通报，让警察到现场处理。另外也修正第85条之1条文，同一违规
行为未逾6分钟或未经过一个路口，以举发一次为限。
违停须驾驶不在
心得 违停须驾驶不在
未依规定行驶车道：禁行机车，机车上高架仍可检举
但违停隔热纸够黑就无法检举
以后检举先打110报案让警察来
回家再线上检举 警察跑累了才有机会要求立委撤回恶法
民打110：有人违停超过三分钟，请警察派人来
警：人在车上吗
民：在车上 警：无法受理 (X)
民：我看起来应该不在车上 但是手机画质不好拍照无法完全证明，以前我可以线上检举
不叫警察来一趟，但是现在即将修法成不行，所以这次要请警察派人来,没人来我会再打
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