大家好，
本人五月份购入SYM JET SR，
里程：2500公里；
自从上一波寒流来袭后，
开始会有难以发动的现象，
一按启动开关，原本要发起来的感觉，
没想到卡在一半，
启动马达的声音突然变小了，
再按了一次才顺利发动，
（之前2～3个星期没有发动，也没有这种现象）
于是我就一次骑了快40公里，
想说让它充电，
之后又恢复了一触即发的状态，
但是上个星期三加完油后，
（习惯开电门，边加油，边看油表上升）
又差一点发不起来，
于是我再骑了40公里，
之后又正常了，
直到今天在路边临停等人，
开个电门6-7分钟，
想说尾灯让它亮着比较安全，
结果这一次按了将近30秒才发起来，
但是现在又恢复一触即发了。
发动电压：14.3V
未发动电压：11.4～12.1V
刚刚给经销商看，
都是一触即发的状态，
一切正常，
他们说有可能电瓶受损了，
有空来充电救看看。
难道真的是电瓶要坏了吗？
这样也太快了吧？

车子刚买好像写信问三阳他们会安排？以前是这样 然后电瓶不是有的车行可以测健康度？ 11.5V以上应该都要能轻松发起来5秒内发不起来就是某块有问题 发30秒你都不怕启动马达冒烟给你看你问三阳能不能帮你检查Relay 那个挂掉也会启动有声但发不起来

@arm370x 没有连续按，按一下发不起来就会放掉，启动马达也没有连续作动的声响。

未发动电压就过低，是要讲啥，手册不是告诉你低于12V要去检查...

难发的时候，连续按启动马达，声音感觉没有很强劲，跟一触即发的音量差很多。@willism这我知道，但是之前就算11.4V也是一触即发。

给原Po 主要要检查充电有没有不良 不然就算心电池来还是会坏

是否常常电门开启，未发动，让车灯亮着？郄e有客户也是电瓶常常没电，某天在超商外看到他，车没发动，但车灯是亮的，就坐在车上跟人聊天，跟他讲改了习惯后，电瓶不再没电。乱码…先前

你说的情况是不是跟这篇一样？

超过半年只跑2500 很单纯的过放加上冷天电瓶状态差

一个一个月才骑三百多公里，是少骑又骑不远的关系吧

电瓶问题啦　某阳新车电瓶，没办法撑过２个冬天　

一度过放电瓶受损的话充电也救不了 很少用车就拆负极 每季另外充一次不然换新的也是放到死而已

我是四月买的 去SBC更新电脑完就正常了

我某阳某迪爵牵两年多跑快两万电瓶头好壮壮呢

@ni0191 谢谢，我的状况不是这个问题。@bursty前几个星期连续寒流来袭，那一次大概2个多星期没有发动。之前有一阵子是两个星期发动一次，然后一次骑40公里。@ur83friend其实满少的，我可能偶尔在路边等人才会开电门，不过机会满少的。

家人的活力一骑回家马上拆下充电果然没什么电充了有八个小时吧喷射车如果骑短程又很少骑真的建议自己买个充电器回家充

你有常开着电门的习惯就去用锂铁吧，铅电池这样用就是会早夭

我sr目前只跑8百多公里最近也不像刚买时那么好发动想说等1000换机油时再问机车行哪里有问题！

这时就体现了有踩发的好....我的13年老ADD每天第一次都用踩的 至今只换过一次电瓶而已

习惯有差

电发可以按30秒还满猛的

@ballcat 是断断续续得按。

来个超级电容吧

之后有预算就换个锂铁或钛酸锂就一劳永逸了 用到车报废

电瓶老化了，未发动电压太低了

jets,4年总共跑4000公里，原装电瓶还是一触即发没打错，真的4年了总共只有4000公里，还没换过电瓶目前开电门还有12.1v左右，本来怕挂掉已备好新电瓶的料，没想到还是一直一触即发

@milesforppt请问是怎么保持的？

没有特别去故电池喔.....因为每次骑电压都没什么变化，不管长程短程，但我已忘记新车开电门电压有多少了

我的G4跟马车都已经改成固定踩发了电池只剩稳压的功能....G4还把踩发到滑牙自己花个几百修复