※ 引述《computerqqq (高铁乡巴佬)》之铭言：
: https://i.imgur.com/8mvEBOM.jpg
: 其实我很希望全台湾的所有道路都限速30，
: 包含高速、快速都限速30，
: 因为超过30后死亡率爆增。
: 为什么高速要限速110呢？
: 为什么快速要限速90呢？
: 不要跟我说快速、高速是封闭道路，
: 所以没关系，
和封闭道路没关系
原因是道路设计和建造方式
北宜他是依照山区地形建造的，高速和快速他是直接建造的
北宜和雪隧两个的差别一个绕山一个穿山
因此导致他的道路设计和安全性是不同的
台三线三湾到狮潭现在大家看都是六十对吧
那是因为道路整个都改过扩建了
最简单的百寿和新庄两个隧道以前是没有的要从旁边绕过去
记得遗留的速限牌好像是40
所以你真的认为北宜速限可以提高到60吗??
对了速限的意思并不是说这条路实际最高可以开多快

要不要统计自由车流的85分位速呢???

讲干话 台湾的道路设计事只要有一个弯40不能过 那就是全线40 而北宜的自由速率是55-60左右 山路速限太低就是事实 不合时宜的规定也要改掉

台湾的速限跟告示牌就是这样，懒惰做，不然就是给一堆文字要求驾驶在短短几秒内靠动态视力看完那些密密麻麻的小字。

北宜跟当初盖好40的样子也完全不一样好吗

北宜以前路边有沟（没盖子的），沟里都是纸钱，整路都是，不夸张

你讲的话正好打到你自己的论点XD

北宜限速调到70都没问题 还有全线黄虚线谢谢

不管是GPS的时速40，或是车上仪表时速40，实际上路速度感就是慢到难以形容。 强制限级山路用这种低速限真是迂腐

推2楼40就是智障速限，你要40就在那些弯设40就好

有些人被政府喂垃圾久了脑中观点也变垃圾，还帮政府护航垃圾政策。如果你住北宜，你每天走在这个区间40的路你ok?

所以楼上住北宜？

北宜的直线随便都60甚至70 只有弯道才有可能需要40所以你要拿过弯的速度比照所有的直线?

部落叉路学校热区相机减速丘都来我都没关系

该慢的地方本来就要慢 现在逼你没人的地方慢喔^^

普通125随便骑平均时速都在50-60，现在限40是有什么意义？

https://youtu.be/diqArOAZ1Wc 看一下吧

我建议回到农业时代 全部用兽力车 安全环保

交通局：反正预算过了，发包了，我就是要设区间测速，还要回本，从你们这些超速仔抽取，科科

推火花罗的影片 拿弯道安全速度限定全程的速限是个问题但愿台湾有天道路能设计的更佳合理与安全

用一个弯限制整路 那国道直线请比照匝道速限60

就这篇作者说的很清楚了吧国道是先有速限标准才去逢山开洞，遇水造桥。省道多数都是依地形限制便宜行事而已除非像台21，当初整个冲掉直接重盖新盖的桥自然可以拉高限制

直线抓85分位法 弯道真有困难插40限速牌不就好了 台湾有穷到插不起几根限速牌？

插限速牌，结果就是测速才减速。反而影响车流。

自由速率85分位这种事连叶毓兰都知道了，原po追一下进度再来讲吧

不是宣布暂停施行了吗？

楼上，新北可没有

地方不甩中央，中央也乐的不处理。重机上国道有如洪水猛兽交通罚单是地方财政“重要”来源，罚单收入是在年度预算里地方政府：我预算都编好了，怎么能不执行，岁收不足怎办啊台中市110年度总预算岁入来源，交通事件裁决处的罚金罚锾编例15亿8千万，比109年的6亿3千9百万多很多，各位来台中开车骑车，记得看好荷包

台中一年预算上千亿，15亿养警察都不够了

一个直辖市罚金编15亿，每个县市加起来可能有百亿以上还有警察不是用罚金来支付薪水

可怜