───────────────────────────────────────
《是否已阅读置底文章‘[新车] 2012主流车种比较’》
Yes
《是否至车行看过实车》
No 没有现车
《欲比较之品牌及车种》
(1)Fnx
(2)Racing s 150
(3)
(4)
(5)
《车主需求》 ←请尽量详细列举以方便板友帮您建议
每日需来回通勤各20km 沿途有些爬坡蛮抖的
ㄧ周约一两次双载从淡水到台北车站
希望双载爬坡够力
车厢希望可以完整放一顶全罩的（目前还没选购因此无法给型号）
《预算范围》
11万以内
《补充说明》
原本要直接下单smax 不过车行说目前没车 明年七期上路也不能继续卖 因此推荐我买其他的车
看了报价单 这两台给我的感觉都不错 fnx是看到有三零科技 整体外形也满讨我喜的
而Racing s是身边有两位朋友在骑 他们都说不错 不过我查了下网络上这台的灾情好像挺严重的？
Fnx好像就是面板了 不晓得有没有车友可以出来分享一下～
还想请问下双载爬坡 125够力吗 本人178/75左右 后座160/50
或是以上车款若无我适合的 也请另行推荐上文未提及之车款
谢谢

FNX车厢要放全罩蛮紧绷的喔，我手边两顶都放不下至于灾情，我自己这台车壳的异音还蛮多的，尤其乌鱼子跟小盾，密合度普普。仪表水气出保过一次。

等krv

劲战6代的车厢可以放全罩https://i.imgur.com/gqgeraz.jpg

2 别

我FNX可放sf6小帽体，但你身高可能会卡脚，要去试试看，出保阿莎利

双载可以就150吧

Z7的s size放得下fnx的车厢，但要小压

双载还需要爬陡坡，应该选150以上吧

krv一般版？

劲6双载爬坡ok

还没买帽子的话drg特定型号的全罩也是放得下的改完坐垫应该刚好压线11万

FNX放得下zeus1600 不用特别压 蛮大的

要双载别挑脚踏板小车厢也小的 不方便

双载陡坡，活力也跑的动，只是看你希望跑的多有力而已

4 FNX 这台就是省油而已空间不怎样

fnx单人满够力，双人我也不知道，我单身狗，空间变小全罩帽我用sm5轻松塞不用压

二别，现任车主，欲知原因请爬文或直接加入fb 社团

选爬坡扭力高

如果你双载爬坡要有不勉强的感觉，125可能都不太行

希望有人有已经停产的车会不会叫不到料的经验可以参考 本来想考虑smax 不过车行告知可能有这风险 我听得雾煞煞

FNX单人无敌，双人不要爬坡很够用异音应该三阳通病全罩的话要自己试看看，有些还行Fnx加速其实很快，不小心会拉到70只是双载125扭力就那样，真的要有力还是要150以上但125来说我觉得应该前段班，只是他防后倾设计，会感觉没加速感

这个月也要去订fnx，不过脚踏让我很却步..

不急的话等KRV售价出来再决定，你的需求KRV满适合

FNX起步是真D快

因为你的需求....，以150级距以上车来看Force要改坐垫不然后座会靠北，而且没有ABS是硬伤，FT6已停产如果还找的到是能入手，其它车...不如等KRV报价出来再决定125以你会双载需求会有动力空间不足问题

fnx起步常常输gogoro，但同级汽油125应该很难输

Jet SR？起步也是轻快，要考虑看看吗？

多捏一点等KRV 明年农历年就会开卖

FNX仪表水气今年换了一颗还是有水气 后来就懒得再换了...不然总里程又被重置

FNX双载约140 加速也是蛮顺的不过没爬过陡坡 顶多就上个桥这样

双载+爬坡 要买新车就是150了 125稍嫌不足不过我也建议别选2 选force或drg 这类的

双载爬坡

DRG加后箱呢?

目前骑 FNX，脚踏空间我觉得看似小但其实也够，而且最窄处应该比 Gogoro 2 宽（家人的车和租车时塞同一个包的经验），所以我觉得不用担心，我 178/85，后座也是 50 左右，不知道你说的陡坡是多陡，不过我平常在车少没路口的地方其实满常催到 8, 90+ 而且其实满容易的仔细看了一下原来是淡水那边的，没什么经验所以没办法给太多意见

找看看还有没有FT6，FT6非常适合你。

个人最有感的是 怠速熄火 真的好用，我买drg

FNX双载没问题，至少我爬到台中龙井那没问题，爬陡坡就不知道了

之前跟太座去台中玩，租drg骑去新社看花海，感觉车子比较震，后座长时间乘坐也没有觉得不舒服，还说比现在家里老GR125好坐，怠速熄火就是赞

身高高您一些，前阵子刚牵新车后来选劲6，本来也是属意FNX但实际坐上去后真的严重卡脚，建议一定要实际骑看看

都上来ptt发文了还把二列入清单-.-

还在FT6都停产了 信徒请去别边传教

这版有问选车的文，请自动剃除某车厂，都没人会推荐的，但另一车厂会被推到满出来

好笑，我是依据原po需求推他需要的车，至于停产是事实没错，但也不代表买不到。这样就信徒喔，真幽默。

骑goshare等KRV

fnx，双载通勤，跑山要应该还可，但是没办法太热血，怠速熄火赞.

我认真觉得RacingS除了那颗战斧，是台完美的车...外表也好看，车架让过弯也变得很赞

那颗引擎其实也很好处理 活塞环换1.0mm的就好很多了假设0.8mm让你2~3万吃 那1.0mm大概可以让你再撑到8~9万引擎是磨耗的东西 吃是一定会吃的 只是早晚的差别换1.0mm动力是会差一点啦 但其实也没差那么多双载爬坡 125最多让你顺顺骑 150才有让你超车的动力

楼上的确是唯一解，还是原po买RacingS150然后换活塞环。

你早晚都要吃机油，何不一选开始就吃的。 （咦

FNX 推推

双载的话FNX不会到吃力但你也可以考虑DRG，一样有三零科技，外型也好看，脚的置放空间也比较大些

Fnx 我戴sol af1轻松放 这台前面加速真的快且省油

fnx尾灯煞车坏掉没法修整组换掉要放5000....