【论KRV】簧下重量：减轻十倍以上
传统速克达 - 把引擎.传动箱.空滤.排气管黏在一块当作摇臂，遇到窟辣，高达５０公斤
以上的东西，通通一起甩阿甩。
https://i.imgur.com/hOYZUCF.jpg
KRV这台就是纯摇臂上下摆动而已，算５公斤。
再加上避震器下座设置在摇臂前段(中置避震)，减少避震压缩行程，提升摇臂作动敏感度
，是理想+理想的设计。
https://i.imgur.com/cLYxFiH.jpg
这种仿效档车，也跟T-Max和AK相同的纯摇臂和终传，论避震效能、路面循迹性、舒适度
，和你家我家的- 后双避震传统速克达有着天壤之别。
这也是T-Max能成为运动羊皇的原因之一。
https://youtu.be/twcDPzTdk_I
(纯摇臂能细致作动：节录Moto7试驾)
已买DRG的人可能大多都还在贷款，甚至SMAX、Force的人也是。
那么现在开始，如果花一样的钱，能买到完全不同世代的产品，是你会怎么选？
https://i.imgur.com/AZcy3v9.jpg