今天看到一台狗2外送车
后车架不是常见的吴柏毅或副潘达
反而改成铁架,上面可以插上4颗gogoro电池
侧柱改成跟送瓦斯的野狼一样粗
而且骑车的人戴93电源帽
......请问一下这是什么新行业???
作者:
kutkin ( )
2020-10-26 13:53:00就是帮goshare换电的
作者:
kutkin ( )
2020-10-26 14:00:00三家都有换电手
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-10-26 14:24:00我也以为goshare 是自己换电的..
作者:
FFFFFFFF (转寄不要按太多F)
2020-10-26 14:32:00不然开油车载电池换电能看吗?
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 15:07:00会不会自己骑一骑就用掉2颗,只能帮换白牌1台或绿牌2台?
作者:
Aukid (阳光的宅)
2020-10-26 15:16:00路上设一堆换电站不是设假的 工作车一台至少能载六颗(三台)换了三台后 找个绿点站 把这六颗换成有电的 继续换那区域的你会很讶异一台睿能工作车相同时间的远比wemo那种换下来电池还要回定点拿满电电池的多上多少更何况大多goshare车辆是单电池viva 一台工作车能服务的车辆数是能比三台共享机车要多的
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 15:20:00楼上讲的应该就是goshare很难出台湾的原因,欧洲的就收了台湾这种特例环境才行的通的模式注定很难外销
作者:
Aukid (阳光的宅)
2020-10-26 15:22:00电动车现况本来就很吃周遭硬件建设 干嘛硬挑大城市攻?goshare不是已经证明小区域实施也是个方法吗? 不然干嘛放云
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 15:23:00应该要用小型货车,顺便连公用脚踏车都可以一起维护只是电车商拉不下脸用小货车这样
作者:
Aukid (阳光的宅)
2020-10-26 15:23:00林? app端限制你还车范围就好了 换电车本来也就适合这模式拉不下脸勒 一台机车一个人就能搞定的事情你搞一台小货车干嘛?
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 15:24:00你如果要外销,不能假设先有一堆换电站啦 XD
作者:
Aukid (阳光的宅)
2020-10-26 15:25:00这模式外销本来就必须先以小范围打开 睿能当年也走不出双北
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 15:26:00我无意和你讨论这些,只是随口问一下,你都能这么认真 XD
作者:
Aukid (阳光的宅)
2020-10-26 15:26:00你们都用现今换电站数量去说海外不可能 本来就不是一步登天你无意讨论是因为你有的是全盘错误的认知你随口问一下我用正确的资讯回复你 然后你说你无意讨论?问人家事情 人家认真回答 你给对方这种回复? 不好吧
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 15:29:00不是啊,你越扯越远,提到wemo去了,我看了就有谱,不想继续这样也不行? XD反正你自便
作者:
Aukid (阳光的宅)
2020-10-26 15:29:00你的谱就错的啊
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 15:30:00随便你 XD
作者:
Aukid (阳光的宅)
2020-10-26 15:30:00这年头资讯落后或错误的讲话还比较大声 你别变这种人吧啊你想堕落我当然也没辙 就希望能多让其他人了解吧
作者:
zzogdoll (是新泄停疯)
2020-10-26 15:33:00A大算了啦 某B这种只是想随便嘴一句的乡民多的是 嘻嘻
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-10-26 15:34:00不EY
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 15:36:00某企业网军到处都是也不意外啊 XD 我每次确认后都先躲开各板面本来就是大家聊天讨论的板,每个都被每类(政治,厂商)搞到乌烟瘴气,同意的帮+1各类网军我唯一有空会战下去的只有股板的五毛其他的看过就笑笑
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2020-10-26 15:44:00那你有看过Ubike 外送车吗
Goshare的确也有为运用的小货车啊，但是用来搞车的搞电池的话用货车太不经济了维运
作者:
wisdom 2020-10-26 16:02:00小货车才不适合，如果换电车是靠临近的交换站来交换电池，一台小货车可以把一个大型换电站的电池换完还有剩，这样做根本没有优点。一台ggr载六颗电池机动性才高。就是靠内部app锁定需要换电的车，延路换延路在附近换电站补血。目前ggr换电密度这样搞才是成本低机动性高的方式。
如果货车可以违停的话，我认为货车效率还是比较高的。
作者:
kutkin ( )
2020-10-26 16:08:00要换电池的没有几台 三家都是骑机车在换
只要从总部电池舱取出大概可以一次换整区的电动车吧。而且还可以兼任维修打气的任务。
作者:
Aukid (阳光的宅)
2020-10-26 16:12:00应该不会比机车来得有效率 差别在ubike是集中的 机车是四散而且机车比较不会有维修打气 除非前一个租用的有回报车况问题 不然工作人员就换电池补头套 顶多简单清洁就往下一台去工作人员在一台机车旁待着的时间不会超过两分钟 比较像路边停车开单人员那种移动方式
逻辑错误辩不赢 就抹黑人家网军,扯政治大家都一样?可怜
作者: ilg1029 ( ) 2020-10-26 16:29:00
“ 某企业网军到处都是也不意外啊 ”他自己都说了，先抹先赢已经不是第一次看到这样的影射了
ubike就算是站点集中也不是都用货车运送 那样根本来不及 还是要搭配站点旁边原有的一坨绑车解开推入柱子那些人大多还是骑机车去绕附近站点即使解决 货车是载运大量从A骑到B的车辆回送*即时
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 17:01:00对号入座不负责喔 XD机车厂很多家的...至于说违停的,我是不知道有哪种线汽车算违停,机车不算的当然如果停机车格OK,但是有些不是没有规定还车要停车格?所以要不违停,什么交通工具都做不到100%,反而如果是市政府签约厂商,真的有心要做,还车点附近专用停车格还是可以做到的,当然像台湾这样后来要加是比较困难就是了说机车换电比小货车方便,是因为没一起把调度考虑进度,反正目前是大家找附近有的车去租,找A家没有换找B家,你把调
作者:
virkin 2020-10-26 17:08:00睿能有大卡车啊 军绿色的 打GOGORO 很帅
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 17:08:00度一并考虑进去,谁划算就不一定了
车辆调度是半夜货车，电池调度则是日间，我见到是这样至于怎样比较划算...（笑
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 17:21:00我上面有贴新闻,白天某地缺车,人家脚踏车10分钟可以调度给你. 当然这种特地站点不能和不特定站点比,但是模式是厂商选择的,而模式决定服务能做到怎样.也可以选择特定大站点发车为主,想确定有车可以去这些站,调度车就负责定时出去寻,把非定点还的车载回到一些定点,然后优先回应主站需求,这也是合理模式,而不是现在这样看运气的模式
目前各家的共享机车，基本上都可以即时知道哪些车辆没电，其实靠软件就可以轻易计算出如何维运是最快
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 17:28:00即时知道没问题,所以就是我说的看运气模式,现在是因为有厂商(包括机车和营运商)愿意烧点钱“创业”,所以才有好几
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 17:29:00家可以选,用运气模式营运对公司是省钱,但对消费者就不一定是最适合. 看到附近有车结果领不到车的新闻也都有
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 17:31:00我在讲人缺车,你在讲车缺电,根本不同件事现在的情况就是各家都没车就放弃,所以需求是被消失不是没有
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 17:33:00我附近没车我就放弃怎么不是运气?
至于日间车辆的排挤效应，这就是共享制度的现象汽车机车都有这样的情况靠近下班时间市区就少车，半夜补一点回来，大家都这样
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 17:35:00汽车调度比机车困难,除非有自驾.机车则是厂商的选择.所谓困难包含成本
总之Youbike和共享机车维运方式是完全不同的，从软件设计的思维就可以很轻易窥探出来更何况有无站点，就是个根本上的差异了
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 17:48:00无站点其实是还车有利,乘车不见得有利.但合起来对营运商有利(较低服务承诺)
作者: ilg1029 ( ) 2020-10-26 17:51:00
有无站点不能当作借还车利弊的分界点消费模式跟商品和TA都不尽相同，不要放一起讨论要讨论请拿Obike/Youbike
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 17:54:00我讲的那些和什么商品和TA都无关,算是共通点,你不想放一起讨论当然是你的自由,但我绝对可以放一起讨论火车和公共汽车,明显站点数就大大不同,但从火车到脚踏车,都符合我上面的基本原则在火车和公共汽车,“还车”是指“下车”
作者: ilg1029 ( ) 2020-10-26 17:57:00
你高兴就好
我怎感觉主题一直飘呀飘的XDDDDDDDDD明明调度电池就是小蜜蜂，车辆是小货车，显而易见啊至于调度模式咩，软件计算很简单啦XDDD我是不知道有哪些公司有做就是了，但租还数据记录简单一查就知道hot spot是哪里，是几点了
那个换电折价满不错的，或许别家也可以研发比如把wemo带回家充电可以折价的方案。
作者:
XDylan (初心者)
2020-10-26 18:02:00野狼只送信不送瓦斯
其实可以减少上面所谓‘运气模式’现象，但不见得划算毕竟维运也是需要人力成本的
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 18:20:00我没有飘啊,我一直是围绕调度,如果如你们上面所说需要换没几颗,根本就是调度车经过顺变换就好.如果很多颗,你不用车载反而要多位机车驾驶才能满足需求.所以我上面才说把调度(非仅夜间)考虑进去,用车载电池不一定贵.现在是因为营运模式并没有选择类bike模式(定点一定可等车),所以才变成用车换电池不划算而各家“创业”营运商应该都在烧钱阶段,选择成本较低的模式无可厚非.
作者:
zzogdoll (是新泄停疯)
2020-10-26 19:03:00飞呀飞呀~我的骄傲放纵~
明明换电池用货车就是比较慢又贵啊哈哈哈哈，这脑补佩服了而且他们小蜜蜂也不是盲目飞的，赚钱不赚钱都会这样玩
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2020-10-26 19:10:00啥数据都没有敲键盘算那么爽,当人家拿几亿出来烧的都笨蛋
作者: s860355 (小宏) 2020-10-26 19:58:00
wemo之前还用自家电车当工作车载电池，现在看到都改金发财
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-10-26 21:13:00呵呵,查了一下才发现我真的都没有冤枉人 XD
作者:
DamnAlfie (Believeme)
2020-10-26 23:22:00A大辛苦了~
作者:
BFer (AS)
2020-10-27 00:35:00A大辛苦了
作者: tsao970909 2020-10-27 02:16:00
好喇 载瓦斯的不是野狼喇
goshare的换电金好少喔喔喔喔～有时候都当wemo骑
作者: tu6y7 2020-10-27 19:33:00
辛苦某些人了