※ 引述《yulun0909 (好想飞札幌)》之铭言：
: 想请问板上的各位
: 星期一晚上6点从台北大安出发 台北到头份这段走台3会不会很塞
: 因为在犹豫要走台3还是台61
: 有人在平日晚上骑过能分享大概多久吗？
: 车子的极速是85
: 这样子走台61高架会不会容易被四轮逼or检举
: 如果在晚上8点到10点这段时间 台61头份到大肚这段 车会不会很多
: 想说四轮比较少的时候上高架比较好&快
: 感谢各位指教
北中段的西滨路况概述：蓝61、红61、15、台1海线
1. 八里-竹围
15：关渡大桥到八里这段照相机不少，人车也较多。过了八里后与61共线，这段61侧
的15很快就能冲过去，需要注意的就是一些钓虾场和林口发电厂的路口。
61：过八里后进入61，除林口高架桥和后面两个路口是限70之外，封闭段是90。大车
不少，白天晚上都是。半夜车会少一些但还是以大车为主，小车较少。
2. 竹围-新竹
15：晚上大概七点半之后，过了八里，除了观音草漯市区外，几乎整路都没什么车，
而且在新屋、新丰段，相较隔壁的蓝61每个小路口都有红绿灯，台15大都是闪黄
灯，晚上视线也不算太差。总体而言夜骑的话不会比蓝61慢多少。全线除市区段
以外限速应该都是70。
61：在芦竹、大园段，红绿灯可能有比15少一点(没认真算过)，但新屋新丰段的红绿
灯会多到让人想每个都闯过去。整路都是限速50。观音工业区白天车多，晚上没
什么车但都还是会有红绿灯。
61：过林口地磅站后一路90到凤鼻隧道，进隧道前有个平交路口，隧道内限70但大家
还是会踩到90。出隧道后变平面，过几个路口就变15了。
3. 新竹-白沙屯
15：新竹市区段，没什么好说的，就是只有这一条晚上车少的市区道路，限60。过了
客雅桥后就变成61和61侧。
61：到后龙之前其实侧车道和主线差不了多少，主线跑80跟侧车道跑60其实还是会停
在同一个红绿灯。后龙到白沙屯的主线就都是封闭道路没有号志了。不过侧车道
也没几个叉路口，其实没多可怕。
61：有红绿灯的地方限80，过了号志群后限90。平交路口们会多到让你跑主线只是在
浪费电(油)，四轮两轮都是。
4. 白沙屯-大甲
5. 大甲-彰化
午休快结束了，下午上完课打下篇