楼主:
alexmai (想不出来)
2020-09-24 00:11:01所以说，人民是好骗的
今天它车价增加我看平均4万有吧
125旗舰机各家从6万的水准
几年内喷到10万，再跟人民说
政府补助你1万呦~ （但是这1万也
是你纳税钱来的）
简单说就是政府
跟厂商一起跟你要4万，政府再单
独跟你要1万，总共跟你要5万
你很心动，因为想换美美的新车
所以就莫名给了政府跟厂商口袋里的5万
政府说明年会跟你要少一点钱，可能不到1万呦~
人民就很急，想急着赶快把口袋里的5万在最短时间内给出去
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chi17 (米虫就是米虫)
2020-09-24 00:39:00口袋没钱就不要学人家看十万的车
5-6万的还是有,然后只看8-10万的再来靠夭很贵???今天厂商都把低价车杀光那倒没话讲,问题是没有啊一台125卖到10万还能买那么好，你跟我哭穷说买不起？
各位都忘记政府和厂商以环保法规名义，让价格机制无法透明化？再过几年搞不好都能变10几万都有可能，难道大家也跟着吞下去？原PO说的论点其中的补助款来源是靠税收得来，大家赚钱都很辛苦也当个诚实纳税人问题是政府种种作为其实是变相压榨一般中产阶级，搞得大家只能骑烂车代步
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bitlife (BIT一生)
2020-09-24 08:53:00客观来说,目前也有补助后5万多的车,忽略大家认为的化油器vs.喷射偏好,这些车其实排放比当年顶级好.然后同时期我们这里的合菜(没鸡猪等肉类主菜)便当从45变成60便当在二线城市其实涨得很少,主要是靠饭菜量减少,才会有一个便当吃不饱可以吃第二个的故事. 乡民的理想世界是我想买的机车不能涨,但是最低工资就是涨了不少,难不成你想要厂商都开办慈善事业?其实最重要的一点是比价不要看顶级款,那是厂商销量的一部分,做形象用的. 难不成有人组顶级电脑20万,买手工跑车3千万,你也要怨叹涨了很多倍?
但台湾车价含税后比各个先进国家高是不争事实，税制法规改革刻不容缓连中国都调整成将税金移到持有税部份，台湾该加油了
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-09-24 10:24:00持有税? 现在没牌照税,把牌照税和燃料费都调高,才不利长期持有吧?!持有税的意思反而是希望这种商品消失的作法,不然电动机车免燃料费,油车继续收是为什么?说消失可能太严重,至少是不希望它大幅成长持有税还有个问题,收入低的本来至少可以买二手或接手亲朋好友的车,每年持有税费成本450元,负担很少.你怎么会觉得向一个要禁摩的国家学习调高持有税是好主意?
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wkwtctw (Ｗｋｗ)
2020-09-24 10:48:00燃料税是 道路使用费
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-09-24 10:49:00对消费者来说,货物税,牌照税,燃料费就是税费成本,不用在意名目及意义,只要不是实质减税,而是挪来挪去挖东补西,骑
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wkwtctw (Ｗｋｗ)
2020-09-24 10:50:00真正的燃料税是要随油征收
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-09-24 10:50:00一辆车就是要付这么多成本.既然大家都知道是道路使用费,你吵随油征收,最后不是改税名就是随油征收然后再加个道路使用费
这种讲出事实的就会有一堆亲友来这里呛你，说什么自己要选旗舰车那么贵之类的，殊不知现在是旗舰车涨，烂车涨的少可是料省好省满，耐用度大不如前，可悲
讨论事情不是这样的吧？说别人亲友团除了自我安慰一点用都没有这种发言只会让你看起来很可笑而已
bit，持有税部份很多先进国家是拿来做车辆总量管制用的，像台湾就是没有总量管制不管到哪里到处都是车，再配合台湾人大多为了方便一下又不会怎样的想法，才会衍生出各种交通乱象，去过日本、欧美每个都觉得台湾交通乱的程度比拟东南亚，另外持有税也能抑制10年老车在路上制造污染先进国家都是车价便宜，持有税贵，加总起来台湾或许便宜一些，但走在路上舒适度先进国家屌打台湾再以车的性价比，台湾也是惨输
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bitlife (BIT一生)
2020-09-24 14:31:00又嫌贵,又要做总量管制? 那贵不是刚好? 也是一种总量管制的手段.台湾其实平民车款涨幅还算正常,主要是薪资里隐含的成份(劳健保,劳退提拨等)增加而帐面实质所得及起薪没明显增加,才会让这个问题一直被重复提出,实际就是你用顶级做比较,永远比不完.
你说涨服不大？我记得30年前50万就能买到一台车，现在的国产车售价不断上升，像样的国产车最少70万起跳，车价越来越贵是大家共同的感受，你真的是住在台湾吗？大部份商品价格比起30年前涨很多问题在于价格调涨了，商品品质没有跟上大家才会抱怨，这才是大家在讨论议题20年前的平价汽机车能开20年，现在喔？能开10年就偷笑了
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willism (hpc5)
2020-09-24 18:26:00每年通膨1%，30年物价少说成长33%，车价才涨那么一点...另一个参考方式是看主计处公布的消费者物价指数，79年是61，109年是102，整体物价平均上涨67%。而照你说法，车价30年从50涨到70，也不过涨40%，还比平均值低！
20年前cefiro2.0顶配70万的样子现在rav4买最好的级距100多万20年前买最好的奔驰4万7还多少我忘了现在买最好的GP 55k都以最畅销的车款来看,其实机车涨价幅度也还好
很多商品我并没拿顶级做比较，都是以较平价产品跟20年前做性价比比较，价格调涨后的耐用度，似乎没人反驳这点，一直计较价格调涨其实没有意义，而是大众多花的钱使用年限还比早期产品还短，才是令人反感主因20年前的SV，骑近20年，更早期的裕隆顶好303，我爸开了20多年，约15年开始二轮品质开始变烂，劲风光骑10年各种问题不断，亲朋好友机车也差不多骑近10年都要换掉，多花的钱很多时候买到一肚子气
作者:
willism (hpc5)
2020-09-25 05:51:00Nissan CEFIRO 2.0，70万是最阳春版本，顶配(旗舰型)是90.9万，我家当年就是买这台顶配...网络都还有新闻，2000年的车价
https://reurl.cc/14Gqb8讨论事情不要用感觉的，还是拿点数据出来佐证吧耐用度这种数据，网络能找到资料，ex. consumer report,看你想不想查而已