有位仁兄前几天洋洋洒洒的在车版发了篇讨论这个科技执法设备的文章
今天跑来biker版又发了一次，不过刚刚自删了
我觉得很有价值 只好去备份站捞了一下
https://tinyurl.com/y5rvmv5n
他的内容请各位自行到上面网址浏览
这篇主要针对我对这个设备(法规)提出的疑惑
既然这位仁兄无法解答，那我想请各位一起讨论一下
前提: 这个东西会先立法(规范使用中车辆加速噪音、设备纳入执法)
所以本篇假设以立法规范使用中车辆加速噪音上限86分贝
1. 即便每台车辆单独检验皆合格，上下班等车流量大的情况下环境噪音很大
如何在这种情况下准确执法?
2. 天候不佳时(刮大风、下大雨、打雷等等)，大范围的环境噪音如何避免?
3. 按喇叭、宣传车，是不是也算噪音需要开罚?
以上是我对这个科技执法设备的质疑，主要还是围绕在测试的公平性和公正性上
声音的侦测容易，但是精准的得知来源依照目前技术显然无法完美达成
毕竟可变因素太多，任何一点都可能影响到辨识
各位可以在上面备份站的留言看到该仁兄对我提出这三项质疑的答复
避免争议我就不多做解读了，相信大家心里有自己的见解
对于砲管噪音取缔我个人举双手赞成，但是这套新作法显然存在不少疑虑
我个人建议
1. 正式立法通过前，先试用该设备至少一年以上的时间，滚动式的检核校验
详细具体的办法与成果报告皆需对大众公开，并举办说明会等
待社会大众无具体疑义后再正式立法实施
重机上国道检核N年、白牌强制待转检核3个月，有区间测速出包的前例下
这个设备严密的检核至少一年不为过吧
2. 科技设备可作为辅助，但不作为直接开罚依据，现行欲推动拍到直接开罚
申诉旷日废时必定造成民众不便，建议科技设备拍到后通知人工检验
人工检验时排气管照片需与被科技设备拍到时一致，否则直接开罚
人工检验噪音超标当然开罚，但若证明是科技设备误判，需有合理补偿措施
毕竟民众是花费自己的时间来受检，且是因为机器误判导致
倘若政府对这套系统深具信心，那拿收来的罚缓补偿误判的民众没问题吧
本篇绝对不自删，欢迎理性讨论，特别是关于我提出的几项疑义
再说一次，绝大多数人讨厌噪音砲管包括我，但粗糙草率的科技执法不应上路