上一台车是10年前SUZUKI的NEX，超大底部又平的车厢，通勤购物都很方便，
无奈老车每年都要花钱维修，吃机油跟风扇盖漏油修曲轴之类的问题开始发生。
由于前后座都戴全罩的关系，放得下一顶全罩式安全帽的车厢成为很重要的考量点，
所以发表会后看到连X14都可以直接放进去就马上下订了XD
这次车厢虽然看起来很小，但是够深，前段底部有一个圆型的凹槽可以让帽子倒放，
M2R XR-5跟ZEUS ZS-811轻松放入，ZS-811帽体较小，侧放也可以，
再加上两套雨衣的话要稍微塞一下，毕竟车厢比较短。
因为SMG系统跟Blue Core引擎的关系，在车行发动要骑走时有被吓一跳，
好安静引擎震动或声音又很小，不像前几代，走在路边经过真的觉得很吵
只是不知道为什么不顺便配上怠速熄火...然后又拔双黄灯...
骑起来起步稍微慢了一点，大概到5000转左右才觉得比较有加速感，
6000转以上VVA开启后会有一个推力出现，再加速也觉得很轻快，市区超车绰绰有余。
转向方面跟NEX或家人的SMAX比起来，非常灵活，体会到原来为所欲为是这样的感觉XD
但有个小问题，载人时后坐因为要对话的关系，头部会比较靠左，
这时后会觉得龙头偏左，骑的时候要稍微施力，
久了手还蛮酸的，骑其他车都没这问题，不晓得是重心设计问题还是怎样。
停车的时候因为车比较肥，要稍微乔车时，分离式后扶手不太好施力，
比起来NEX的后扶手超好握，要移车有够简单。
整体来说骑起来很轻快灵活，引擎无论是怠速或是骑乘中都觉得很顺畅安静，
虽然大家说劲战就是要改，我觉得拿来通勤及假日去郊区小热血原厂换个胎就很够用了。
补充：有几次后煞按比较大力ABS就作动了，但那时的速度跟煞车力道应该不至于失控，
拉杆抖动麻麻的而已，第一次骑ABS的车，感觉很奇妙。